俄罗斯卫星通讯社8月4日报道称，据俄政府官网消息，俄罗斯总理米舒斯京已经批准俄“北方海路”至2035年发展计划，总拨款规模近1.8万亿卢布。俄副总理亚历山大·诺瓦克此前称，截至7月份2022年“北方海路”货运量增加5%。俄政府强调西方的制裁无法阻止俄罗斯发展“北方海路”，这将是地球上最重要的运输动脉之一。为支持这一途经北极海域的航运线路，俄罗斯将实施包括新破冰船的建造、港口建设和气候、导航卫星发射等一系列支持措施。“北方海路”沿线货物运输量的增长是俄总统普京此前提出的要求，该航线货运量预计到2024年达到8000万吨，到2030年将增长到2亿吨。

俄塔社报道称，诺瓦克在会上表示：“我们观察到‘北方海路’的航班数量翻了一番。”这主要是由于俄罗斯能源巨头诺瓦泰克公司的液化天然气工厂建设项目，以及俄罗斯石油公司和俄罗斯天然气工业公司的石油项目带来的能源运输需求。诺瓦克指出，在过去的两年里，俄罗斯核动力破冰船的数量从4艘增加到6艘。未来5年还将有4艘破冰船投入使用。此外，还计划再建造6艘破冰船。

未来航线发展规划包括以下具体措施：一是增加出口货物基础、沿海运输和过境运输的措施；二是港口基础设施和通道、铁路和河流运输通道、航线水域疏浚等现代化建设措施；三是北极货运和破冰船队的发展、北极造船和修船设施的创建和发展；四是建成北极卫星星群及医疗和人员的配备。

米舒斯京此前表示，在西方对俄制裁条件下，由于物流链受到破坏，“北方海路”对俄罗斯尤为重要。俄政府将其作为具有世界意义的重要运输走廊。他说：“通过‘北方海路’可向世界市场输送金属、能源，尤其是进行亚洲和欧洲之间的运输。与此同时，航线几乎位于俄罗斯的领海和专属经济区内，这在外部制裁的压力下尤为重要。这是一条可靠的海上航线，北极和远东地区的企业和居民对其有广泛需求。目前，

政府正根据总统的指示，成立北方海路管理总局，其主要任务是组织船舶通行，包括发放和撤销从事相关活动的许可。”

将“北方海路”发展为国家运输走廊是俄罗斯总统普京于7月31日签署的“新海洋学说”中最重要的内容之一，将“北方海路”和北极列为在世界海洋上确保俄罗斯国家利益的极其重要区域。这条战略航线相比传统海运航线可节省30天的航行时间。

由于拥有较高商业潜力，近年来俄罗斯对开发“北方海路”的重视程度不断上升。这条航线在俄罗斯与挪威边境附近的巴伦支海和北太平洋的白令海峡之间延伸超过5550公里，是亚欧之间最短的海运路线。由于厚厚的冰层覆盖，该航线在冬季不被使用。俄罗斯原计划在2022年或2023年开始这条航线的全年航运。