时隔569天，波罗的海交易所评估的VLCC-TCE价格终于转负为正。

8月5日，波罗的海交易所评估的VLCC-TCE价格上涨69美元/天，至39美元/天，自2021年1月12日以来再度录得正值。根据波罗的海交易所的数据，2021年1月13日，VLCC-TCE从上一交易日的565美元/天跌至-644美元/天后，进入了长达19个月的“负值”时代，在今年6月更是一度跌破-30000美元/天的大关。

波罗的海交易所在其每周油轮市场报告中表示，VLCC油轮租金在本周平稳而缓慢下跌。然而收益小幅上涨，可能是对燃油价格下跌的反应。

船舶经纪人Howe Robinson表示，整个一周市场依然低迷“按照惯例，周五的活动有限，活动相对较少，市场仍然处于压力之下。”

Howe Robinson称，一艘生态型VLCC从西非航行到中国，日收益约为26662美元，非生态型船日收益约为17005美元。加尔维斯顿至中国航线，生态型VLCC日收益为24,324美元，非生态型VLCC日收益为14334美元，而中东至中国航线，生态型VLCC日收益为18249美元，非生态型日收益为6361美元。

中国的需求不足，以及俄乌战争后全球石油贸易模式的重新洗牌，阻碍了VLCC市场的发展。在俄乌战争爆发后，许多发达国家放弃了俄罗斯的石油，转而选择其他来源，中国和印度则增加了进口量，这些举动有利于Aframaxes型船和Suezmaxes型船。

波罗的海交易所对于VLCC-TCE的长期负值评估招来了一些“质疑”，因为其计算公式基于对速度和燃料消耗的假设得到最终评估结果。Gibson Shipbrokers和Clarksons Platou Securities等多家机构批认为，评估结果夸大了市场的糟糕程度，因为船舶经常慢速航行以节省燃料并降低运营成本。