历时70.5小时，中船黄埔文冲为德翔海运批量建造的1900TEU集装箱船3#船H2391船试航凯旋。

该船码头建造期间正值炎炎七月，考虑天气状况带来高温停工等方面影响，项目组主动提出提前一天检查空船状态。船东与相关人员通力配合，从7月18日下午检查确认空船状态，到晚上加班处理检查手尾，再到次日上午，他们与高温错峰、连续作业，于19日正午前，完成空船测量报验。

同时，通过合理策划，救助艇抛艇报验无需请拖轮，为项目节省拖轮及引水费用约3万元。

针对脱硫装置，项目组安排了脱硫系统专项小组，每日检查、日事日毕、有力推进了脱硫系统调试进度。

8月1日晚上，该船完成主机动车，次日上午，脱硫系统码头项目报验完毕，晚上，完成主机系泊报验，刷新了近年来主机系泊报验的记录。另一方面，该船实现了机舱封闭涂装7天完成，刷新了近年来机舱封闭涂装周期的新记录，实现全船面漆状态下试航。

为了确保如期试航，项目组安排调试人员提前介入完整性检查，形成检查清单。根据清单内容，他们每天核对和督促、通报完成情况，以极好的时效性，推动了船舶试航前项目的报验。

试航期间，在船东船检大力支持下，项目组日夜轮轴转，24小时不停歇地进行项目报验，最终在8月7日下午16点前圆满完成了全部试航项目报验。

期间，在主机磨合时，调试和机装作业区就开始着手准备无人机舱报验状态，并在测速期间穿插脱硫系统海试项目并行报验。这样的安排不仅节省了报验时间，也为后续船提供了有益参考。

据悉，该船计划于8月交付。