航运界网消息，日本邮船（NYK Line）撤销了其对萨哈林2号（Sakhalin-2）天然气项目的投资，共计178亿日元（约合1.34亿美元）。该船东表示，俄乌冲突导致的商业环境恶化，是推动其做出决定的重要因素。

据悉，日本邮船与俄罗斯船东Sovcomflo共同拥有2艘14.5万立方米的冰级LNG运输船，分别为：“Grand Aniva”号（建于2008年）和“Grand Elena”号（建于2007年）。这些船舶根据签订的长期合同，为萨哈林2号天然气项目提供液化天然气运输业务，将LNG从萨哈林岛的Prigorodnoye港口运送至日本、韩国和中国的客户手中。

图源：TradeWinds

萨哈林2号项目主要涉及石油与天然气的开发，以及陆上基础设施的建设和维护，目前由萨哈林能源投资有限公司负责管理和运营。其中，俄罗斯天然气工业股份有限公司持股占比约为50%，壳牌（Shell）持股占比约为27.5%，商船三井（MOL）和三菱商事株式会社（Mitsubishi Corp）的持股占比分别为12.5%和10%。

6月30日，俄罗斯总统普京签署总统令，下令成立一家新公司，接管萨哈林2号项目的所有权利和义务。据日本放送协会（NHK）7月30日消息，日本经济产业大臣萩生田光一（Koichi Hagiuda）公开表示，日本政府将维护日方在该项目中的利益，继续保持其在项目中的股份，这对该国的能源安全至关重要。

此前，日本一直就是否退出萨哈林2号项目犹豫不决，因为日本从俄罗斯进口的LNG约占其进口总量的10%，其中大部分都来源于该项目。一旦退出该项目，日本的天然气和电力价格将会进一步上涨，从而影响居民的日常生活。据彭博社报道，商船三井目前正与日本政府和商业伙伴就俄罗斯液化天然气项目展开讨论。

据悉，壳牌在俄乌冲突爆发后，便宣布退出该项目，并将其所持股份进行出售，而商船三井和三菱商事株式会社也于日前共计撤销了其与萨哈林2号项目液化天然气工厂投资相关的2180亿日元资产。