8月7日06时30分，随着“海巡0651”艇航行安全信息的发出，长江第二大浮船坞“河山”号在海巡艇和拖轮的维护下慢慢驶入航道。

据悉，“河山”号浮船坞总长285米、型宽61米、型深21米，设计举力35000吨，水面以上最大高度59.2米，其坞内面积接近三个标准足球场，身躯可比肩航空母舰，是目前长江第二大浮船坞。

“河山”号浮船坞此前由中船澄西改装，由于“河山”号体型巨大，且无动力，在被太平洋海洋工程（舟山）有限公司购买后，如何保证它顺利从靖江华元公用码头“搬家”至浙江舟山，是企业面临的一大难题。

“今年5月11日，太平洋海洋工程（舟山）有限公司向我们购买了‘河山’号浮船坞，可它实在是太大了，如何将它从靖江华元公用码头顺利拖至太平洋海洋工程（舟山）有限公司码头，我们也感到困难，只好向海事求助。”中船澄西（泰州）装备科技有限公司负责人李春说道。

泰州海事局在接到企业求助后，高度重视，第一时间向江苏海事局汇报，得到江苏海事局的大力支持。组织召开拖带通航安全保障方案专家评审会，对拖带作业可行性和通航安全保障方案进行严格论证。还专题组织沿江各分支局召开交通组织协调会，制定具备针对性和可操作性的交通组织维护计划。

当前正值长江汛期，水位高、流速快，且途经水域通航环境复杂，船舶密度大，拖带作业和海事部门的安全监管、交通组织都面临极大挑战。

“河山”号穿越沪苏通大桥

为保障“河山”号浮船坞长江江苏段拖带安全，本次拖带作业决定采用“吊、绑、尾拖”的方式，编队长度565米，宽度82米，拖带里程达130公里。

在江苏海事局统一指挥下，泰州海事局协同江阴、张家港、南通、常熟、太仓等沿江各分支局，以“全程+接力”的方式为“河山”号浮船坞拖带作业提供全方位护航，累计动用9艘大马力拖轮、22艘海巡艇、2艘警戒艇、1架无人机以及50余名海事执法人员，全力保障拖带编队安全驶离长江江苏段。

该浮船坞从江苏泰州经由长江南潮水道，为了“河山”号浮船坞顺利进入舟山段，太平洋海洋工程（舟山）有限公司做了充分的前期准备。方案出来之后，得到了舟山海事局、舟山马岙海事处、舟山引航站等相关口岸部门的大力支持。

浮船坞进港是有潮水窗口期的，只能选择高平潮缓流时段进港。整个编队在灌门水道，用苏海01作为主拖，12000马力，再通过四条辅拖，加上舟山海事局派出的海巡艇在前面作为巡逻警戒船。

8月9日上午9时左右，“河山”号浮船坞进入舟山海域。随后通过绿华山锚地、小板门航道、秀山东锚地到达定海。