交船4艘下水4艘!象屿海装八月生产再掀新高潮

2022-08-20 19:28 | 国际船舶网 船厂动态


八月以来,气温急剧升高,酷暑当头,象屿海装生产团队无惧高温“烤”验,骄阳下挥汗如雨,烈日下争分夺秒,完成“交船4艘,下水4艘”的精彩成绩,再掀生产新高潮。

7月29日,象屿海装建造的第二条19900DWT双燃料不锈钢化学品船(XY048)按期顺利交付;

8月1日,象屿海装建造的第三条79900DWT散货船(XY053)顺利交付,较合同交船期提前46天交付;

8月2日,象屿海装建造的第三条33000DWT双燃料不锈钢化学品船(XY051)顺利下水,下水完整性再创新高;

8月3日,象屿海装建造的第四条79900DWT散货船(XY055)顺利交付,较合同交船期提前44天交付;

8月14日,象屿海装建造的第五、第六条79900DWT散货船(XY056、XY057)顺利出坞,出坞完整性实现“空船试验状态”;

8月15日,象屿海装建造的首条9200DWT不锈钢化学品船顺利下水,下水完整性状态达到预期目标;

8月15日,象屿海装建造的第二条33000DWT双燃料不锈钢化学品船(XY050)按期顺利交付。

半个多月时间里,连续完成多个重大节点计划,充分检验了象屿海装生产管理及协同保障能力。

2022年上半年,面对国内外造船工艺和管理的不断提升,成本进一步压缩的严峻形势,生产团队积极对标行业先进并结合自身情况,以目标结果为导向反推解决方案及实施计划的制定,成立问题攻关小组,落实课题责任人和完成时间,明确考核要求。大胆制定“出坞即空船”的下水完整性目标,“7+7”(7天机外+7天机内)的主机投油周期目标、“25+5+8”(25天调试+5天试航+8天交船)的码头周期目标。

通过上建、机舱及舱盖等总组及搭载过程中每道工序的细化分解,编制详细的工序及物资、人员配套计划,实现“上建总组阶段商品化交付”、主机进舱前机舱完善转涂,舱盖完工组装后吊装等分项课题成果的达成,最终实现散货船出坞当天完成空船试验报检。

通过对影响主机投油周期各项因素的统计梳理,针对性的制定各项影响因素的管控方案,从管件制作及预处理、阀件及临时工装内部检查处理、主机滑油循环舱结构处理、打磨及加油前清洁、投油压力及滤芯更换周期等各方面进行细致管控,最终实现“5+5”的主机投油周期要求。

在下水完整性提升及主机投油周期缩短的有利条件下,通过优化调试及报检项目组织,缩短调试及报检时间,最终实现下水25天完成系泊调试,5天完成试航,8天取得交船证书的目标。

象屿海装将继续按照“策划先行、确保节点、铸造精品”的思路,全力推进质量、进度和管理提升,认真贯彻落实象屿五星行为,以客户满意为宗旨,不断提升生产建造能力,一起扛起荣誉与责任的大旗,冲刺年度任务目标。

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关键词: 象屿海装


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