航运界网消息，老牌瑞典成品油轮船东CONCORDIA MARITIME(以下简称“CONCORDIA”或该公司）8月17公告其2021年第二季度和上半年未经审计的业绩。

今年上半年，CONCORDIA实现总营业收入3.049亿瑞典克朗（约3178万美元），同比下降21%；息税折旧及摊销前利润(EBITDA)为1.324亿瑞典克朗（约1380万美元），而去年同期为负6240万瑞典克朗；税前利润为600万瑞典克朗，而去年同期为亏损2.086亿瑞典克朗；净利润为520万瑞典克朗，而去年同期为亏损2.111亿瑞典克朗。

今年二季度，CONCORDIA实现总营业收入1.808亿瑞典克朗（约1866万美元），同比下降13%；息税折旧及摊销前利润为1.027亿瑞典克朗（约1060万美元），而去年同期为负1670万瑞典克朗；税前利润为3650万瑞典克朗，而去年同期为亏损8840万瑞典克朗；净利润为3570万瑞典克朗（约368万美元），而去年同期为亏损8970万瑞典克朗。

今年第二季度，成品油轮市场的强劲上涨，油轮市场也受益。MR油轮现货价格从4月初每天19000美元上涨至6月底的43000美元。Eco MR油轮1年期T/C日租金在二季度末达到23000美元。此外，成品油轮现货市场的强劲表现也导致船舶价值上涨，这也适用于较老的船舶。然而，二季度废钢价格有所下降，在印度，每轻吨（LDT）从675美元降至560美元。

本季度燃油价格持续居高不下，尽管与标准MR船相比，该公司的P-MAX船更宽，因而油耗也更高。由于利润分成和出售船舶，CONCORDIA的业务在本季度进展顺利，从而使得二季度和今年上半年的净利润都转正。

基于此，CONCORDIA决定搁置其“集装箱船改造项目”。尽管技术研究表明，将P-MAX成品油轮改造成2100 TEU集装箱船在技术上是可行的，但日益增长的经济不确定性使其难以与最终客户达成协议。

今年2月份，航运界网曾报道，巨额亏损之后，CONCORDIA正与STENA TEKNIK和一家专门从事船舶设计的德国咨询公司研究，探讨将P-MAX成品油轮改装成集装箱船的可行性。

7月初，CONCORDIA将其第3艘P-MAX成品油轮“STENA PARIS”轮(2005年建造，65125载重吨)出售给一家希腊公司。CONCORDIA表示，此次出售主要是为了利用船舶估值上升的优势，改善公司的财务状况，预计将带来约500万美元的现金流。此外，还有船龄因素，“STENA PARIS”是P-MAX系列的第一艘船，现在已经17年了。

去年10月，由于CONCORDIA巨额亏损，流动性大幅下降，使其面临违反贷款协议的风险，该公司与银行就10艘P-MAX船舶中的8艘的新贷款条件达成了具有约束力的协议。根据该协议，盈余将用于加快偿还贷款。

今年早些时候, CONCORDIA相继出售了2艘P-MAX型成品油轮“STENA PRESIDENT”(2007年建造，65200载重吨)和“STENA PERROS”(2007年建造，65000载重吨)。5月份，该公司将其最后1艘苏伊士型油轮“STENA SUPREME”（2012年建造，158000载重吨）出售。

在完成上述交易后，CONCORDIA船队将由7艘P-MAX型成品油轮组成。其中6艘船舶与STENA BULK签订了五年期租合同，合同有效期至2026年，租金为每天15500美元+利润分成。今年上半年的利润分成总额达到1810万瑞典克朗（约190万美元）。

第7艘船舶“STENA POLARIS”在今年年初光租给Crowley Government Services股份有限公司。光船合同的最短期限为12个月，每年租家可选择延长租期，直到2026年为止。这艘船实际上是租给了美国军事海运司令部。如果换算成期租的话，相当于每天约18000美元。

市场展望

在油轮市场上，“能源安全”和“需求破坏”这两个话题可能对未来发展产生重大影响。

能源需求的增加和对俄罗斯的制裁导致能源价格飙升——增加核能和可再生能源的产量的压力越来越大。这可能是正确的方向，但在短期内，重点仍将是实现足够的原油和天然气生产，以确保企业和家庭获得能源——能源安全。

这显然会对油轮市场产生积极影响。与此同时，全球经济可能会出现衰退。经济增长的大幅放缓——以及高能源价格——将在多大程度上导致能源需求和能源运输需求的破坏，仍有待观察。

成品油轮的订单量依然很低，平均只占现有船队的4.8%。到2025年，大多数船厂的订单都被LNG运输船和集装箱船订单占满，即便新造油轮订单增加，交付期也会很长。基于此，预计未来几年的船队净增长率将保持在较低水平。

总体而言，2022年上半年给全球带来了前所未有的戏剧性。欧洲战争、通货膨胀、利率上升和动荡的股票市场……一如既往，油轮市场反应迅速，波动性异常高。不幸的是，截至目前，地缘冲突仍在持续，然而，CONCORDIA看好成品油轮市场前景（THE FUTURE LOOKS BRIGHTER）。