航运界网消息，总部位于新加坡Grindrod Shipping Holdings Ltd（以下简称“Grindrod”或该公司）8月18日发布了2022年第二季度和上半年未经审计的财报。

今年上半年，Grindrod实现营运收入2.719亿美元，同比增长52.5%；毛利为1.053亿美元，同比增长118.5%；调整后的息税折旧及摊销前利润(EBITDA)为1.241亿美元，同比增长92.2%；税前利润8609万万美元，同比增长183.6%；净利润为8580万美元，同比增长181.9%。

Grindrod灵便型船队今年上半年日平均TCE为24990美元，较去年同期的15285美元增长63.5%，单船日均管理成本为5461美元，同比下降2.5%；极/超灵便型船队日平均TCE为27604美元，较去年同期的17606美元增长56.8%，单船日均管理成本5338美元，同比上涨2.4%。

今年第二季度，Grindrod实现营运收入1.616亿美元，同比增长47.1%；毛利为6460万美元，同比增长81.4%；调整后的EBITDA为7390万美元，同比增长70.3%；税前利润5692万美元，同比增长109.2%；净利润为5676万美元，同比增长108.2%。

Grindrod灵便型船队今年第二季度日平均TCE为27479美元，较去年同期的18104美元增长51.8%，单船日均管理成本为5247美元，同比下降14.4%；极/超灵便型船队日平均TCE为31021美元，较去年同期的21916美元增长41.5%，单船日均管理成本5139美元，同比上涨0.4%。

截止到2022年8月10日，对于今年第三季度，灵便型船队已按日平均租金25127美元锁定1020个营运日的收入；超灵便型船队已按日平均租金26766美元锁定1524个营运日的收入。

分红

Grindrod董事会宣布本季度每普通股分红0.84美元。

首席执行官评论

Grindrod临时首席执行官兼首席财务官Stephen Griffiths表示，Grindrod第二季度取得了又一个创纪录的季度业绩，这反映了其灵便型和超/极灵便型干散货市场的弹性。基于二季度强劲业绩，使得公司得以宣布迄今为止最高的季度股息，每股普通股0.84美元。自2021年第三季度首次派息以来，在过去的四个季度Grindrod的合并总股息达到为每股普通股2.75美元。

今年二季度，尽管俄乌冲突持续，传统贸易航线中断，但干散货市场仍保持健康。Grindrod经营的小型干散货船，由于其运营灵活，适货范围广和集装箱市场持续的溢出效应，仍比大型干散货船赚得多。由于新环境法规带来的不确定性以及更高的新造船价格，船舶运力增长仍然保持在非常低的水平，干散货新造船订单处于近30年来历史低位。今年下半年，随着全球面临高通胀和利率上升等多重因素影响，全球经济面临重大不确定性，公司对此保持谨慎。

船队结构

今年6月1日，Grindrod以3000万美元的价格将其最后一艘成品油轮“Matuku”轮出售并完成交接。5月，该公司行使选择权以1800万美元的价格购买2015年建造的超灵便型船“IVS Pinehurst”轮。此外，该公司以日租金26276美元续租2014年建造的超灵便型船“IVS Crimson Creek”轮11-13个月，5月1日起租。在完成上述交易后，Grindrod控制31艘船舶。其中自有25艘散货船，包括15艘灵便型船，10艘超/极灵便型船。长期租入6艘超灵便型船，并有权选择购买其中4艘。