近日，杭州现代船舶设计研究有限公司与印度尼西亚船东签订1+9艘552TEU敞口集装箱船设计合同。

552TEU敞口集装箱船为国际航行船舶，入CCS级。该船船型采用直线首柱，前驾驶、单机、单桨、柴油机动力，首部设有艏侧推装置。船舶总长118.0m，型宽19.2m，设计吃水5.2m，载重量7300t，船员20人。主机采用广州柴油机厂生产的6G32中速柴油机，持续功率2665kW，额定转速600rpm，设计航速12.2节。全船共设有3个货舱及2台30吨克林吊，可装载50TEU冷藏集装箱和危险品集装箱。

公司船舶设计团队在完成该船总体布局等基本设计的基础上，计划采用CFD全尺度船体阻力及流体数值模拟技术对船舶线型进行优化，以提高船身效率、减小船舶阻力、降低能耗指标；利用结构强度有限元分析技术，优化船体结构设计，同时采取提高高强度钢应用比例等措施，减少船体用钢量以减轻自重、提高船舶载货量。

通过上述船舶设计及综合优化技术，使该船与同类船舶相比具有以下技术特点：

1、船舶主尺度小、总长短、吃水浅、适应性强；

2、船舶自带吊机、无舱盖、装卸集装箱便利、码头费用低，营运成本小；

3、主机功率小、航速快、油耗低、经济性好；

4、用钢量少、船舶自重轻、载箱量大、市场竞争力强；

5、可装载冷藏集装箱及危险品集装箱，适用性广。