滚装船市场升温长久物流连续两涨停

2022-08-27 09:45 | 证券日报 船舶股票


近期国际汽车市场回暖,海运滚装船市场也随之持续升温。8月25日,第三方汽车物流企业长久物流放量涨停;8月26日,长久物流再度放量涨停,截至收盘,长久物流报10.89元/股,8月以来长久物流股价上涨34.94%。

据长久物流披露的公告显示,8月24日晚间,长久物流召开电话会议,来自天风证券、高毅资产、光大证券、华泰证券、广发基金、融通基金、兴业基金、中海基金、中金基金、长城财富、人保资管等机构投资者、分析师、研究员70余人参与了此次会议。

长久物流的相关负责人在上述电话会议上表示,疫情、政治、芯片短缺等因素,造成全球各汽车生产地的产业链供应不足,需要进口补充,同时封港造成滚装船的运转效率下降,滚装船需求进一步提升;同时我国的汽车制造供应链体系完整,在生产成本、生产效率方面也优于其他国家,因此国产品牌,借助新能源汽车的优势加快开拓全球市场步伐,出口市场迎来爆发。

公开资料显示,尽管2022年上半年受到疫情影响,但我国汽车出口仍达150.9万辆,同比增长50.6%。其中7月份出口达到29万辆,同比增长67%,创下历史新高。随着汽车出口的快速增长,滚装船市场也快速升温。

目前来看,市场对于滚装船的需求正在推动滚装船租金涨至历史高位。据Clarkson数据显示,以6500车位的大型滚装船为例,其1年期租金已从2020年年中1万美元/天的低位飙升至2022年年中的5.5万美元/天,为历史最高位。

“目前市场上供给的滚转船数量有限,同时大量滚装船已经到退役年限,但疫情期间滚装船产能不足、早期部分船主对航运市场持悲观态度,提前报废拆解部分滚装船等因素,进一步压缩了市场运力”。长久物流方面表示,在运力补充方面,由于船舶制造周期较长,目前在造船只普遍需要两到三年后才可陆续下水,加上供需匹配的延后效应,因此预计未来3年至5年对滚装船的需求依然旺盛,未来5年至8年由供小于求逐渐转变为供求平衡。

据悉,长久物流2020年购买了国际海运滚装船“久洋吉”号,并于去年3月进行了首航,目前航线主要覆盖美洲、非洲等地。此外,公司还拥有可控近洋海船6艘,均具备国际航线航行条件。同时长久物流与格罗唯视达成深度战略合作,设立了子公司久格航运。

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