三罐连吊!江南造船22000方乙烯运输船C型罐建造完美收官

2022-09-01 21:51 | 国际船舶网 在建新船


8月31日8点28分,江南重工成功实现了H2672船的1号罐吊灌!自8月29日开始,8月30、31日,江南重工连续三天完成了三个C型罐液罐吊装!至此,江南造船成功实现了22000立方米乙烯运输船系列船C型罐建造任务的完美收官。

江南造船为Petredec建造的22000立方米乙烯运输船系列船共四艘,H2672船是该系列船的最后一艘。该船液罐能否按期保质吊装是决定年内交船的关键。

今年初,江南重工建造团队在公司资深专家张申宁的悉心指导下,大力推进工艺革新和管理提升工作,形成了“3·6·9”产品建造理念和“8+8”提升课题。

“3”: 制定了执行工艺、持证上岗、实名追溯的3个建造法则;“6”:提出在工艺、流程、标准等6个方面进行固化;“9”:提出了9个工程过程控制点;“8+8”:8项技术革新、8项管理提升。最终,液罐建造取得了圆满成功!

该船液罐原计划6月份完成大合拢,但疫情的影响,使总组、搭载周期大幅缩短。为追回失去的时间,建造期间,公司生产运行二部、品质保证部、江南研究院、安环保卫部、搭载部、涂装部和船务部等多个部门统筹各类资源,确保建造进度,过程预控、贴身服务,落架时间、整罐打磨、绝缘施工周期均创历史新低。

船务部落架时间不过夜,涂装部7天完成3罐打磨涂装,搭载部利用高温时间完成液罐驳运,生产运行二部、品质保证部、江南研究院、安环保卫部等部门全程贴身服务,实现三罐“8•29、8•30、8•31”连续吊装。

据了解,江南重工有限公司是江南造船(集团)有限责任公司的全资子公司,江南重工在装备研发、制造过程中取得过辉煌的业绩,拥有设计制造第一台过江和地铁用隧道盾构掘进机、第一座钢筋混凝土迭合梁结构双索面斜拉桥、第一套大型三联供煤气气化炉等众多国内“第一”。江南重工集工程设计、产品开发、装备制造、工程成套和技术服务于一体,是国内规模实力较强的轴舵系统产品制造企业之一,具有世界先进的液罐液舱产品制造能力,是船舶行业特种舾装产品的重要制造基地,拥有国内领先、国际一流的成套装备制造技术。公司目前正大力推进智能制造装备产学研一体化工作,与科研院所、重点高校合作,共同创建科技创新体 系。以发展成为提供智能制造解决方案的供应商为目标,在多元化、多兵种方向持续打造“江南重工”品牌。

近年来,江南重工努力在液罐建造方面探索效率提升方法,以满足公司发展需要。

江南重工负责人表示,“全面打赢此次战役后,我们将总结好此次建造成功经验,固化理念和建造思路,不断提升液罐建造能力,并实现‘造一条好船、留一批资料、铸一支团队、育一批骨干’的目标。”

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