新造船市场

尽管货运市场低迷，但上周再次出现了干散货新船订单。船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示，过去一周，新造船市场温和复苏。在干散货船板块，新订单再次出现，但集中在中小船型。考虑到投资者兴趣持续增强，预计将成交更多交易，特别是到临近年末之时。在油轮板块，近几个月货运收入逐步复苏，但新造船市场并未因此而活跃起来。综合考虑主要船型板块的市场状况，预计在未来一段时间内，新造船市场将相当活跃。

另一家船舶经纪公司Banchero Costa的报告显示，在干散货船板块，Polish Steamship在大连订造了4 艘37000载重吨新船，预计2025年底交付；中信融资租赁在大连船舶工业公司订造了5 艘 65000载重吨超大型散货船，将在2025年交付；日本船东Doun Kisen在江门南洋船舶工程订造了2+2 艘40000载重吨散货船，将于2025年底交付。

现代尾浦船厂接获一份未披露船东的订单，将建造2 艘 45000立方米LPG运输船，将于2024年年底和2025年年初交付，单价约为6900万美元。

二手船交易市场

Allied表示，二手干散货船交易量有限，市场仍然低迷，与货运市场相似。船舶资产价格也面临压力，二手船市场的买卖价差不断扩大，市场或将迎来更大的波动。二手油轮市场已经步入更为强劲的上升轨道，且持续了一段时间，但过去一周报告出售的船只数量却大幅减少，出现了小幅回落。考虑到近期运费市场的强劲势头，叠加市场积极情绪，预计未来一段时间二手油轮船市场将相对活跃。

Banchero Costa的报告显示，过去一周，二手干散货船市场较为平静，大多数活跃的市场参与者都在等待租船市场的发展。据报道，Panagea以1710万美元购买了2010年建造的55000载重吨Clarke Quay轮；一艘日本船东的28000载重吨灵便型船Malto Hope轮（2013年建造，已安装BWTS）以1360万美元的价格售出。

在二手油轮板块，成品油轮的需求强劲。Tufton以3650万美元的单价购买了2016年建造的2 艘50000载重吨MR型环保船Alkaios轮和Archon轮；2艘16年船龄的53000载重吨冰级MR型船Gotland Carolina轮和47000载重吨FSL Singapore轮分别以1850万美元和1800万美元的价格售出；2022年建造的300000载重吨VLCC G Dream轮（已安装脱硫塔）以1.08亿美元的价格出售给韩国买家。