据壹航运获悉：吉大港（Chittagong）港务局扣留了赫伯罗特旗下一艘船名为Hansa Rendsburg的集装箱船，原因是该船撞击并损坏了一架码头龙门起重机。

 

▲赫伯罗特一集装箱船被扣押

据悉，为了减少运营商对其他支线船只的依赖，上个月，赫伯罗特将运力为1718TEU的Hansa Rendsburg轮部署在吉大港-科伦坡航线上。

据大船期的数据显示：Hansa Rendsburg轮可能涉及的共舱船公司众多，包括马士基、赫伯罗特、ONE、阳明海运、东方海外以及GOLD STAR LINE。

Hansa Rendsburg轮于9月27日抵达吉大港外锚地，并于次日在新的系泊集装箱码头(NCT)停泊，该船在NCT第五码头泊位时，撞到并轻微损坏了一架码头龙门起重机。

据悉，Hansa Rendsburg轮在卸下船上集装箱后，本应装上前往科伦坡的1400标箱集装箱，但吉大港港务局没有让该船装载出口集装箱，而是在9月30日将其送往外锚地。

港口官员通知该船在当地的代理，在损失评估和问题解决后，该船才能被允许离开港口。

但是，事故发生两周后，政府仍未能开始对损失进行评估。

据悉，吉大港港务局从中国国有企业ZPMC公司购买的码头门式起重机，他们正在等待该公司的技术团队前往吉大港评估损，但是因为中国国庆假期，ZPMC的人员没有访问吉大港。

据船讯网的数据显示，Hansa Rendsburg轮仍然被扣留在港口的外锚地，面临着每天2万美元的经济损失。

▲Hansa Rendsburg轮仍处于锚泊状态（船讯网）

港口消息人士表示，港务局已要求代理签署一份“无限承担书”，以释放船只。然而，代理人不同意签署这样的保证书。

业内人士表示，通常情况下，对这类“小”事件的评估在两天内就会完成，船只也会立即被允许离开港口。

他们补充说，起重机没有受到很大的影响，在事故发生后还能继续进行装卸。港务局本可以很快完成评估，而不是让船只等待14天。

▲吉大港

Henderson Marine Bangladesh Ltd是一家船舶运输和机械P&I俱乐部，该公司的负责人Ahmed Ruhullah表示，港务局无法在两周内提供损失评估，而这本来可以在一两天内完成。

他说：“一方面，船东正在计算由于延误造成的经济损失。另一方面，长期扣押船只严重损害了港口的形象。”