海工市场延续复苏态势，前三季度成交金额已超去年全年。克拉克森数据显示，2022年1-9月，全球共成交海洋工程装备订单81座/艘，以数量计同比下降21%；成交金额约155亿美元，以金额计同比增长42%，已经超过去年全年146亿美元的成交额。从成交结构来看，海洋油气生产和储运装备金额占比超过60%,在高油价的刺激下，FPSO市场需求持续增长，成为支撑海工市场的重要因素。

全球海工装备的新造价格保持平稳。自升式钻井平台新造价格约2亿美元，同比增长18%；超深水钻井船新造价格约4.7亿美元，同比增长4%；3200载重吨平台供应船新造价格约2733万美元，同比增长10%。

租金延续上行态势，海工装备需求稳步回升。钻井平台方面，克拉克森数据显示，截至9月底，全球浮式钻井平台平均利用率继续达到86%，自升式钻井平台平均利用率攀升至85%。海工装备长期租赁合同正在增加，租金水平也节节攀升，全球浮式钻井平台平均日租金达到了26.1万美元/天，环比增长3%，同比增长37%。4000载重吨平台供应船期租租金达到了25785美元/天，同比增长55%，继续维持上行态势。国际知名海洋钻井运营商Transocean最新公布的报告显示，其手持租约已经达到73亿美元，3个月的时间里净增长11亿美元。

9月份，丹麦海域的北溪管道爆炸让人们对“能源安全”的重要性有了更加切身的体会。能源的危机不仅对欧洲普通群众的日常生活造成了直接影响，同时高企的能源价格也使得欧洲制造业向亚洲和美国转移。欧洲各国正寻求各种努力以应对能源危机。一是开源节流，在加强内部能源供应的同时限制用能需求。如挪威政府公布了提高天然气产量的计划，荷兰、德国、意大利等国也出现了重启海上油气开发的声音；二是寻找外部来源，提高能源供应的多元化。仅仅依靠欧洲内部难以从根本上解决其能源安全问题，欧洲各国同时从卡塔尔、美国和中亚等国家和地区寻求石油和天然气的进口。

在能源安全优先的背景下，欧洲能源格局之变正催生更多海工装备需求。例如欧洲为实现LNG进口来源多元化，正在加紧租赁或订造更多FSRU（浮式LNG接收和再气化装置）以满足其LNG进口需求；再比如欧洲为强化能源基础设施的互连互通、推动海上风电产业的快速发展，也将需要更多的海洋工程船舶进行新一轮“海上基础设施建设”；此外，欧洲能源需求的外溢也带动了包括美洲、中东、亚洲、非洲等地的海洋油气开发需求，美国已成为对欧洲能源出口的主力，海洋油气大国巴西对欧洲原油出口也在增长，阿联酋、卡塔尔等也成为欧洲各国领导人争相拜访的目的地。在寒冬来临之前，留给欧洲人的时间不多了。