11月2日，中国船舶集团旗下江南造船（集团）有限责任公司和山东海洋集团下属太平洋气体船（Pacific Gas）公司4艘98000立方米超大型乙烷运输船（VLEC）项目签约仪式在上海举行。

其中与浦银金融租赁股份有限公司签订2艘，与中集融资租赁（香港）有限公司、招银国际租赁管理有限公司各签订了1艘。这4艘船舶交付后将执行英力士集团（INEOS）和山东海洋集团下属太平洋气体船公司的租约。

中国船舶集团党组副书记、总经理杨金成，党组成员、副总经理孙伟，山东海洋集团党委书记、董事长姜国栋，党委委员、副总经理于冰出席仪式。中国船舶集团、山东海洋集团总部有关部门和相关成员单位负责人，相关船东客户代表等参加仪式。

据悉，中国船舶在10月24日发布公告称，江南造船与两家中国香港船东签订了共4艘98000立方米VLEC建造合同意向书，其中2艘将在2025年10月底前交付、另外2艘将在2026年1月底前交付，4艘船总金额为5.4亿美元（约合人民币39.34亿元）。

此次签订是三年内江南造船与山东海洋集团下属太平洋气体船(香港)控股有限公司的第三次合作，之前签约的三条船舶，已有两条交付，值得一提的是第一次合作的首制船“PACIFIC INEOS BELSTAFF”号被收录于2021年度杰出船型世界名船录。

99000立方米VLEC是由江南造船自主研发设计，属于江南“Panda（熊猫）”E系列，具有安全性能高、维护成本低及无货物装载限制等高端优势。该船配置了可采用乙烷作燃料的双燃料主机、轴带发电机和江南造船专利的第二代VS-BOW®线型技术，在满足了最严格的IMO排放法规要求同时，还获得了优异的燃油经济性。

因此在同韩国船厂建造的薄膜型98000立方米VLEC比较时，江南的99000立方米VLEC具有油(气)耗更低、卸货残留更少、无液位装载限制、无晃荡问题、兼备部分装载能力等技术优势。目前，已有3艘同型船舶交付后穿梭于中美乙烷贸易航线上。

98000立方米VLEC上最突出的亮点是其主货舱采用了同样由江南原创性自主研制的B型舱货物围护系统（BrilliancE®）。BrilliancE®系统是江南造船VLEC研制团队在集团公司科技部的指引下完成的自主研制。BrilliancE®系统不受任何国外专利技术制约，实现了核心技术自主可控。

去年年底，江南造船交付了搭载BrilliancE®系统的首制船——太平洋气体船公司“PACIFIC INEOS BELSTAFF”号，标志着江南造船圆满地践行了国家在科技领域要创新驱动的发展战略。

今年，江南自主研发的"BrilliancE®"B型舱货物围护系统已经被美国海岸警卫队（USCG）认定为继MOSS和SPB之后的第三种B型独立低温围护系统。江南以"BrilliancE®"B型舱的核心技术为基础衍生出"Brilliance®"B型舱低温围护系统技术，进一步从镍基材料拓展到高锰钢和铝合金等其他液舱材料上，应用范围也从乙烷/乙烯拓展到LNG货物围护系统和LNG/氨燃料舱系统。近日，公司企业标准《镍系低温钢菱形液货舱建造质量标准》荣获2022年上海市年度十项“上海标准”之一，是船舶企业标准首次获得该殊荣。

目前江南造船VLEC手持订单市场占有率世界第一。江南造船将继续深耕液化气船领域，实现Brilliance®B型舱共性技术低温全谱系化发展战略，以技术创新促进企业高质量发展。

最新的签约揭开了双方深化合作的新篇章，江南造船将一如既往，始终坚持‘以客户为中心’，坚持质量第一，坚持高质量发展理念，持续推动技术创新和管理提升，稳抓进度、严控质量，确保系列船按期优质交付。

据了解，太平洋气体船公司为山东海洋集团旗下山东海洋能源子公司，致力于为国际清洁能源及化工品原料市场提供极具竞争力的一体化供应链服务。该公司拥有一支现代化的远洋运输船队，目前运营船舶达15艘，包括8艘VLGC、5艘液化乙烯运输船以及2艘VLEC，年供货能力达480万吨，船队规模在中国同行业中排名第1，全球同行业中排名第5。

2020年1月，太平洋气体船公司首次进军VLEC市场，通过交银租赁和浦银租赁在江南造船订造2艘98000立方B型舱VLEC，这也是江南造船首次承接VLEC订单，成为继大船海工之后中国第二家建造VLEC的船厂。以这份订单为开端，江南造船现已发展成为VLEC市场的领先建造商，目前中国在全球VLEC领域手持订单市场占有率约为66.7%，这些订单均为江南造船获得。