南非交通部发布《南非航运公司法案》(2022年)第一稿，旨在建立该国第一家国家航运公司(SASCO)。该公司将由总统指定的部长掌控，任命所有董事会成员和首席执行官。

南非主要依赖外国政府和公司进行基本进出口，因此，一个全国性的航运公司可以保护国家免受供应链中断的影响。SASCO属于南非政府在《综合海运政策》中规定的改革海事部门的雄心勃勃的计划。该政策倡议可追溯到2017年，当时政府首次设定了这一目标。南非交通部将其视为“重振海上运输业的战略支柱”。SASCO将拥有和管理一支购买或建造的船队，与物流服务和基础设施配套并为其提供帮助。

除了传统进出口运输之外，该法案规定了公司必须依法获得的战略船队：油轮、化学品船、集装箱船、多用途散货船（可以运输从煤炭到谷物的任何物品），一艘沿海运输船（通常用于在较浅的港口装卸货物），以及一艘或多艘燃油驳船，即为其他船舶运送燃料和补给品的船舶。

根据法律草案，成立和运营公司的资金将直接来自国库，但购买船舶的资金将来自“工业发展基金”。根据该法案，有关融资的具体细节尚未确定，成立该公司的财务影响尚未编制。

2017年以来，南非的综合海运政策（CMTP）呼吁给予当地航运公司优先进入南非港口，并要求国家使用其他“激进”手段让这样的公司站稳脚跟。

南非交通部表示，南非是金砖国家中唯一没有自己船队的国家，而这是一个战略漏洞。