近日，中国船舶集团旗下中船动力集团自主研制的400mm缸径WinGD 6X40DF船用低速双燃料发动机第二台机顺利交付，该主机后续将应用于黄埔文冲为西南海运建造的9500方多用途气体运输船。该型机是船用低速机工程（一期）专项研制成功后获得装船应用的第二台商品机，由中船动力集团下属动力研究院开发设计，也是中船动力集团下属沪东重机镇江分公司成立之后成功研制交付的首台双燃料低速机。

6X40DF主机采用了Otto循环稀薄燃烧的双燃料技术，可满足IMO Tier III排放要求。同时动态氧浓度燃烧控制技术的优化使得该主机比国际同类机型功率提升4%以上，燃油消耗率降低5%以上，燃气消耗率降低2%，甲烷逃逸减少50%，具有高功率、低油耗、低排放等特点。可广泛应用于10000-30000吨级的中小型液货船、汽车运输船、渡船、集装箱船和干散货船。

中船动力集团下属动力研究院与沪东重机基于工程样机的开发，通力合作，结合各自企业技术优势，从用户角度出发，投入了大量的时间和精力对6X40DF进行了设计优化和改进，极大地提高了该主机的商品化和本土化程度。

在该机型研制过程中，中船动力集团下属各相关企业多个部门职工，充分发扬企业“艰苦奋斗，至诚自强”精神，同心同德，攻坚克难，解决了制造、装配和试验调整等过程中的诸多问题，为该型低速机的顺利交付保驾护航。