海员需求量仍在上升，但未来海员供给增长量预计将减少，与此同时，居民消费价格指数（CPI）涨幅仍然偏高。基于这些因素考虑，德路里预计，未来海员工资将稳步增长，促使船舶运营成本上涨。

2021年全球经济复苏，这主要得益于美国创新高的产品消费水平和宽松的货币政策。而从那以后，由此带来的副作用非常明显，供应链出现拥堵，许多国家的消费通胀达到两位数。此外，俄乌冲突后的制裁政策也导致能源价格上涨，这更是火上浇油。

正是在这种环境下，船舶运营商需要弄清楚如何将船舶运营成本维持在可控范围，并且需要明白未来的成本走势。据德路里最新的船舶运营成本分析报告显示，大部分成本已经持续在上涨，而且预计还会继续上涨，其中一个特别关键的成本项（海员成本）占到了整个日常运营成本的一半以上。

即使价格再高，船舶所需的润滑油、补给和其他设备通常都能采购到，但要寻找到合适的海员却变得愈加困难。这不仅是因为在目前海员供给不足的市场中，海员工资变高，还因为训练海员(尤其是高级海员)所需的时间较久。尽管缩短培训时间可以解决一部分人员供应不足的问题，但德路里预计，船舶运营商要招聘到高级海员仍较困难。

下图显示了德路里预估的高级海员缺口（理论值）情况，到2027年将达到创纪录的水平，高级海员职位缺口将超过5.5万人，占总需求的7%以上。

来源：德路里船舶运营成本报告 2022/23

尽管近年来高级海员供应保持缓慢增长状态，自2018年以来平均每年增长0.8%，但随着全球商船船队加速扩张，市场对海员的需求正在增加。俄乌战争后石油和天然气运输模式的改变，以及海上油气市场的复苏进一步挤压了海员供给。

基于上述趋势分析，德路里预计，高级海员供给将更加紧张，这将带来更高的海员配备及船舶运营成本。但该影响将因船型而异，主要取决于各船型对高级海员的需求。