现代三湖重工11月15日宣布，该公司建造的18万载重吨LNG双燃料动力散货船入选2022年韩国“世界一流商品”名录。这也是现代三湖重工入选该名录的第七种船型。

该型船是全球首款LNG动力大型散货船，总长292米，型宽45米，型深24.8米，平均航速14.5节，以LNG作为燃料，与目前常用的船用C级燃油相比，可减少约99%的硫化物90%的氮氧化物和30%的二氧化碳排放，并使燃料效率提高30%以上，实现环保和高效航行。同时，该型船从设计到建造都采用了“纯粹的韩国自主技术”，是韩国船企首次在LNG动力船燃料箱上使用浦项制铁（POSCO）生产的9%镍钢材料，船用设备国产化率从87%提高到了97%，具有重要意义。特别是此前海外依赖度较高的LNG燃料低温储罐、LNG燃料供应系统等技术实现了国产化，成为韩国LNG动力船技术的典范。

该型船的燃料供给方式也是革新性的，不再采用在陆地上通过车辆获得LNG的现有“truck to ship（TTS）”方式，而是首次在韩国国内运用通过船舶注入燃料的“ship to ship（STS）”方式。

韩国政府为了应对国际海事环保新规，于2018年出台《LNG动力船舶相关产业活性化方案》，将船龄20年以上的老旧远洋船用LNG等环保船舶代替，可在船舶总造价的10%以内给予资金援助。2018年10月，韩国海运公司H-Line Shipping在现代三湖重工订造了2艘该型船，合同总价1.44亿美元。这也是《LNG动力船舶相关产业活性化方案》出台后韩国建造的首批国内LNG动力远洋船。据悉，H-Line在订造这两艘LNG动力船时，每艘船获得了超过48亿韩元（约合435万美元）的环保船舶转换补助资金。这2艘船已于2020年12月和2021年1月命名交付，分别是“HL ECO”号和“HL Green”号。随后，现代三湖重工与H-Line Shipping在2019年7月又签订了2艘同型船的建造合同。

据悉，除18万载重吨LNG双燃料动力散货船外，现代三湖重工此前入选韩国“世界一流商品”名录的超大型集装箱船(2007年)、原油运输船(2007年)、汽车运输船(2014年)、LNG运输船(2015年)、大型成品油运输船(2015年)、LPG运输船(2016年) 等6种船型也在近日举行的韩国“世界一流商品发展审议委员会”上再次获得认证。至此，现代三湖重工获得韩国“世界一流商品”认证的船型共计达到7种。

“世界一流商品”评选活动由韩国产业通商资源部主办，大韩贸易投资振兴公社（KOTRA）承办，创办于2001年。该项评选旨在帮助韩国企业提升全球竞争力，促进出口，提升世界一流商品评选企业的全球品牌形象以及客户信赖度。评选要求符合“全球市场占有率排名前五”和“全球市场占有率5%以上的产品”等条件。

韩国产业通商资源部人士表示：“世界一流商品培育项目计划培育1000个拉动韩国出口增长的核心产品，为此将选出世界市场占有率前5的产品（包括7年内可能跻身前5的产品），并对其生产企业开展海外营销提供综合性支援。”

现代三湖重工相关人士表示：“近年来随着环保新规的不断强化，双燃料动力船舶的订单持续增加。18万载重吨LNG双燃料动力散货船入选‘世界一流商品’名录，有望对今后的营销活动发挥很大的帮助作用。”