12月20日，位于韩国全罗南道灵岩郡的现代三湖重工发生一起安全生产死亡事故，一名48岁的合作公司（转包企业）工人郑某因氩气窒息死亡。这也是2023年现代三湖重工发生的第三起死亡事故。

12月29日，韩国全国金属工会光州全南支部和郑某遗属透露，12月20日下午4时许，在现代三湖重工2号船坞的储罐下方发现倒地的郑某，送医之后被判定已经死亡。

郑某是装配工，当时，在20米上方进行管道焊接作业的焊接工对郑某说：“氩气供气不足，请再转下气表。” 郑某立刻来到放置储罐的地面。过了30多分钟后，焊接工发现郑某再也没有出现，于是下到地面寻找，发现郑某已经倒地。随即郑某被送往医院，但在当天下午5时10分许被判定为死亡。

工会表示，郑某在长、宽各1.5米，高80厘米的管道结构下部被发现，没有发现外伤，推测是其进入管道结构下部后，因氩气泄漏导致缺氧而窒息死亡。

工会认为，氩气软管和管道之间的密封纸带松动，以事故发生前焊接工所说的“气体供气不足”为依据，判断发生气体泄漏的可能性很大。

此后，12月22日在韩国国立科学调查研究院（国科搜）进行的尸检结果显示，郑某的个人疾病尚未得到确认，在死亡的郑某眼球上出现了窒息的主要反应-点状小出血。氩气无色、无臭，密度是空气的1.4倍，没有感应器就无法确认是否泄漏。

工会12月28日在光州地方雇佣劳动厅前召开记者发布会指出：“此次重大事故的发生，是不遵守产业安全保健法和作业标准书的密闭作业要求，而让工人工作的现代三湖重工和转包企业的责任。使用者为了维持密闭空间的‘适当空气’， 有义务保持必要的通风，并正确测定氧气及有害气体的浓度。”

工会方面敦促说：“此次事故的背景是韩国造船行业的痼疾——层层转包结构以及危险工种的外包化。韩国雇佣劳动部对密闭空间的氩气焊接作业都要下达停止作业的命令，并引进设置换气装置，向所有作业者提供氧气浓度测定器、地面测定方式等。”

当天出席记者发布会的郑某的弟弟呼吁道：“为了让三个子女为从事造船工作的父亲感到自豪，希望外包企业、现代三湖重工和其他机构表现出负责任的行动。”

此次郑某因氩气窒息死亡，是2023年现代三湖重工发生的第三起死亡事故。1月12日, 现代三湖重工某合作公司（转包企业）一名60多岁的工人在作业时晕倒，被送院后抢救无效死亡。这名工人佩戴供气式呼吸器作业时突然晕倒，被工友发现后立即送往医院，但这名工人的意识一直没有恢复，最终被判定为脑死亡。此次事故也再次引发业界对工人佩戴供气式呼吸防护口罩(air-supplying respirator)作业安全隐忧的质疑。8月15日，现代三湖重工某合作公司（转包企业）的一名41岁中国籍工人在进行船舶储罐焊接作业后检查是否有漏气情况，突然被临时封住罐口的铁板砸到，随即被送往医院救治，但最终不治身亡。