土耳其航运公司Tribeca周五表示，又有一艘油轮加入等待行列，现在有20艘停泊等待的油轮，试图从黑海通过伊斯坦堡的博斯普鲁斯海峡前往地中海。目前各方正进行谈判，希望能分散船只的聚集。

无视于其它国家的压力，土耳其海事管理单位坚持遵守俄油上限规定，把没有持有新保险证明的油轮拒绝于港外，并称需要时间进行审查。

Tribeca说，另外还有8艘油轮在伊斯坦堡的达达尼尔海峡等待要通过，前往地中海，所以总共有28艘油轮停滞在伊斯坦堡附近等待放行。

G7集团和欧洲、澳大利亚已经同意，对协助俄油出口的船运服务商提出禁令，除非这些俄油价格能够遵守60美元上限规定。G7集团希望能借此削弱俄罗斯资助战争的能力。

美国财政部表示，美国财政部副部长Wally Adeyemo在周三已经在电话中告诉土耳其外交部副部长Sedat Onal，该上限仅适用于俄罗斯的石油，不必对其它经过土耳其海域的船只进行额外的检查。

英媒报道称，英国、美国和欧盟正在与土耳其和航运服务业合作解决这一问题，还称油轮要过境博斯普鲁斯海峡，土耳其没有理由拒绝。

据悉，土耳其要求船只提供新的保险证明，包括其通过博斯普鲁斯海峡的过境时间，或是在停靠土耳其港口时，能提供保险。土耳其官方表示，在缺乏适当文件的情形下，可以将船只驱离出该国海域；或是可以要求船只提供新的支付保险文件。

土耳其交通和基础设施部周四（12月8日）表示，不能提供有效保护和赔偿保险证明的原油油轮被禁止通过土耳其海峡。

该部的海事总局在一份官方新闻稿中说，由于欧盟的制裁，许多船舶的保赔险已经失效，因此，一旦发生事故，赔偿就无从谈起。

声明说：“欧盟的相关指令和欧洲的高级政府机构都证实了这一点。除联合国安理会作出的制裁决定外，土耳其没有义务执行其他国家和国际组织的制裁决定。如果受制裁的船舶或货物通过土耳其海峡可能发生灾难性事故，我们不承担保险公司不承担责任的风险。”

声明指出，在12月1日开始采取该措施后，能够确认其保险的油轮继续照常通过土耳其海峡，并表示黑海中等待通过的船只数量并不像新闻报道中所说的那样多。声明还说，15艘船中有11艘是前往欧盟港口的，利用这些船的数量来向土耳其施压是不可接受的。声明补充说，无法提供必要文件证明其保险范围的船只将不被允许通过海峡。

据悉，土耳其海峡是连接地中海和黑海的唯一通道，是世界上最繁忙的海上航道之一，每年大约有48000艘船通过该海峡，方便俄罗斯、阿塞拜疆、哈萨克斯坦等里海地区向欧洲出口货物。

对此，俄罗斯保险公司已经向土耳其政府提供了保险确认书，确保相关油轮通过土耳其海域，那些滞留的船只都是仅购买西方油轮的保险的。如果不能快速解决这一问题，将可能有政治层面的介入。此外，随着被堵船只的增加，从里海到地中海的油轮运输或被中断，而考虑到被堵货物是石油，在欧洲能源危机的背景下，显得格外重要，如果长时间堵在土耳其海峡，恐引发国际石油价格上涨，将产生深远的影响。