在市场指标显示该行业价格下降之际，Golden Ocean已经卖掉了其最老巴拿马型散货船。

根据克拉克森的数据，这家散货船船东已经出售了75,500载重吨的“Golden Strength”轮（2009年建造）和“Golden Ice”轮（2008年建造），总价为3100万美元之间，买方为一家希腊航运公司。

这两艘船的标价略高于VesselsValue的2730万美元估价，这家知名船舶估值机构称“Golden Ice”轮已经改名为“Ice II”轮。

今年夏天干散货船资产价格高峰期时，“Golden Strength”轮的估值约为1810万美元，之后市场开始转向导致该船估值下降至目前的近1380万美元。

克拉克森数据显示，7.6万载重吨15年船龄二手巴拿马型散货船价格在今年六月时达到今年顶点1925万/艘，截至12月16日，价格已下滑至1475万/艘，降幅超过23%。

11月，类似船舶的成交价格略低于“Golden Strength”轮的1500多万美元。克拉克森数据显示，由日本建造的的“Navios Aldebaran”轮（76,500载重吨、建于2008年）在上个月以1400万美元易手。

“Golden Strength”轮和“Golden Ice”轮的售价略高可能源于这两艘船具有冰级1C的能力，可在轻冰条件下运行。

希腊船舶经纪公司Seaborne Shipbrokers指出，船舶买卖市场仍然相对平静，很少有新的询盘，主要集中在巴拿马型船和海岬型船，投资者期望在中国逐步放开后看到需求的改善。