路透社消息，多家船舶保险公司表示，明年1月1日起将取消俄罗斯、乌克兰和白俄罗斯水域的战争险保险，这是由于再保险公司受到俄乌战争影响，面临巨额损失而退出这些区域。

为保险公司提供保险的再保险公司通常会在每年1月1日与保险客户续签为期12个月的合约，这是俄乌战争在今年2月爆发以来，再保险公司缩减相关损失风险的机会。今年以来，这些保险公司因俄乌战争和飓风Ian蒙受巨额损失。

北英保赔协会(North P&I)、英国保赔协会(UK P&I)、美国保赔协会(American P&I)、西英保赔协会(West P&I)在自己的官方网站公布，从1月1日起不再对俄罗斯、乌克兰和白俄罗斯水域的船隻提供战争险。这些保赔协会是全球最大的保赔公司之一，保险对象涵盖全球约90%的远洋船舶。

英国保赔协会23日表示，问题原因是再保险公司缺乏再保险，又称为转再保险(retrocession)。“俱乐部的再保险公司无法再为俄罗斯、乌克兰或白俄罗斯领土风险的战争风险进行再保险。”

业内消息人士称，保险公司的这项举措将使船东或承租人更难寻求到保险，并可能使航运价格提高，部分船舶可能在没有保险的情况下航行。

据了解，再保险公司提出的一项合同条款排除了乌克兰、俄罗斯和白俄罗斯境内飞机和船只的战争相关索赔。日本产业部一名高级官员本周表示，日本政府已敦促保险公司承担额外风险，继续为俄罗斯水域的液化天然气(LNG)托运人提供海上战争保险。

英国金融时报消息称，来自市场情报机构Kpler的统计数据显示，2022年12月5-25日期间总计有63艘油轮运送俄罗斯原油、当中至少有18艘使用西方国家保险公司提供的服务。细部数据显示，至少分别有9艘、6艘、1艘运往印度、中国、土耳其的油轮获得西方保险企业的承保。

消息指出，12月前三周俄罗斯通过海运出口约5000万桶原油、低于11月同期的6,700万桶。Kpler分析师Matthew Wright表示，数量下滑是因为天气状况导致西伯利亚东部出口缩减以及俄罗斯炼油厂产能利用率上扬。