集装箱海运业今年获利创新高，发放年终奖金再度成为焦点。

综合台媒消息，台湾地区海运龙头长荣海运年终奖率先揭晓，继去年给出轰动的40个月后，今年再给出最高45 个月，改写去年40个月年终奖金的记录。。

集装箱海运市场在疫情爆发后反转，近2年获利大爆发，长荣前三季大赚3043 亿元台币，年增多达92%，超越去年全年，即使第4季获利减半，全年估计还有3500亿元获利，依旧创下史上新高。

此前业界曾传言长荣海运年终奖60个月的天文数字，当时长荣海运未回应，虽然获利增长幅度大，但考虑明年海运市场恐怕不佳，最后决定今年维持“比去年好一点”的规划，发出45个月的年终奖金。

长荣 2020 年最高发出10个月年终，去年高达40个月，今年又再次突破纪录达45个月，以基层员工月薪4至5万元计算，表现好的员工可领到45个月，总计200多万元落袋。如果是连续 3 年绩优基层员工，等于 3 年就拿到接近100个月的年终奖，进帐约400万元，可说是短短 3 年奖金就赚到普通雇员约 8 年的薪水，相当惊人。

另外，台湾货柜三雄中阳明海运预计全年可拿到39个月奖金，至于向来低调的万海航运由于年终奖金差异性很大，没有人能精准预估。今年1月时万海年终入帐传出2个月至18个月的行情，平均约10个月，落差很大，但随着长荣、阳明都已开出超过去年的年终奖下，市场预期万海年终也有机会更上一层楼，不过万海强调公司不对外揭露行情，实际发放结果要到明年入帐那一刻才会知道。