1月19日，日本川崎汽船宣布，与关西电力株式会社（KEPCO）签署了谅解备忘录，将联合研究用于开发碳捕获和储存（CCS）的液化二氧化碳（LCO2）船运。

两家公司将合作研究关西电力火力发电厂排放的液货二氧化碳的最佳船舶运输方案和船运成本，并致力于在未来发展CCS价值链。

CCS是一种捕获和储存二氧化碳的技术，预计将在促进到2050年实现碳中和目标方面发挥重要作用。这项联合研究将探索适用于长途和大规模运输的LCO2船运方式，建立更加灵活的CCS价值链。

川崎汽船已经于2021年6月参与了日本经济产业省下辖新能源产业综合开发机构（NEDO）发起的大规模二氧化碳船舶运输技术的研发和示范项目，将利用其在建造、拥有、运营远洋液化气船方面的经验，协助液化二氧化碳示范船舶的研究。另外，川崎汽船还将根据国际液化气船的监管环境，实施风险评估管理、制定技术准则、调查和研究国际规则。

另外，去年12月川崎汽船还与挪威北极光公司（Northern Lights）签署了2艘7500立方米液化二氧化碳运输船光船租赁合同和定期租船合同。这两艘新船目前在大船集团建造，交付后将应用于欧洲二氧化碳捕捉及储存计划，收集欧洲工业产生的二氧化碳，运至挪威西海岸地区二氧化碳接收端码头加以处理后注入海底地下2600米永久封存，这是世界首个全面的CCS项目。