韩国KSS海运（KSS Line）1月27日发布公告称，2022年，该公司实现营业收入4461亿韩元（约合3.63亿美元），同比增长37.7%；实现营业利润700亿韩元（约合5700万美元），同比增长20.6%，继2021年之后均再次创下该公司历史最高纪录。

KSS海运表示，该公司去年营业收入和营业利润再创新高，得益于新造船舶不断投入航线运营。自2021年以来，KSS海运陆续接收了6艘环保型VLGC和1艘MR型油船并全部投入运营。

不过，受去年第四季度韩元利率急剧上涨，导致融资成本增加等因素的影响，KSS海运去年的净利润下降了20.2%，仅为447亿韩元（约合3634万美元）。

据统计，自2015年以来的8年，KSS海运的年营业收入增长了3.2倍，营业利润增加了3.1倍。

KSS海运相关人士表示，2023年上半年，该公司还将接收2艘LPG双燃料动力VLGC新造船，此外，KSS海运去年年初与印度尼西亚最大的氨生产商PT Kaltim Parna Industri续签了从2022年4月开始的长达5年的液氨运输合同，合同金额达809亿韩元（约合6736万美元）。由于KSS海运是韩国唯一拥有3艘3.5万~3.8万立方米级中型液氨运输船的海运企业，承担着全球液氨海上运输约10%的业务，这3艘船都有望通过这一长期合同创造稳定的收益。因此，KSS海运今后的业绩仍将呈现上升趋势。

韩国业界人士指出，目前，氨是技术水平上效率最高的氢储存及运输媒介，正迅速成为向碳中和目标迈进一步的能源。全球主要经济体都在关注氢能经济产业发展及实现碳中立的当下，预计氨能的商用化将会加快实现。考虑到在未来氢能经济时代发挥桥梁作用的氨能市场，KSS海运正计划逐渐扩大液氨运输业务，为实现碳中和目标而努力。

KSS海运相关人士表示：“公司自1984年首次引进液氨运输专用船以来，积累了丰富的航运经验，巩固了在液氨运输市场的地位。目前，国内外发电站为实现碳中和目标正在制定氨混烧发电规划，预计液氨的运输量将大幅增长，为此，公司正在积极推进签订新的液氨运输合同。”