万邦船舶重工（舟山）有限公司修船现场。

1月28日，位于普陀区小干岛的万邦船舶重工（舟山）有限公司里，沿海岸线码头上排满等待修理的船舶，一台台高空作业平台车环绕着万吨巨轮加紧运转作业。“现在同时在场修理的船舶达12艘，一季度订单已经全部排满了。”万邦船舶重工（舟山）有限公司外联中心主任王元海说。在刚刚过去的春节假期，这里的1200余名工人坚守在岗，忙生产，赶订单，助力企业取得开门红。

在万邦船舶重工（舟山）有限公司内，工人们正在进行电焊作业。

船舶修造是普陀区的传统优势产业。近年来，在绿色修船的推动下，普陀加快推行高压水除锈、清洁喷涂、污水处理等环保工艺，持续提高大型化和高技术含量、高附加值船的修理业务比例，实现修船产值和经济效益持续稳步增长。2022年，普陀区船舶修造行业交出了一份亮眼成绩单：实现规上产值98.5亿元，同比增长26.6%，其中船舶修理业实现规上产值71.5亿元，同比增长33.8%。

在万邦船舶重工（舟山）有限公司，工人们正在高空作业平台车上作业。

走在万邦船舶重工（舟山）有限公司一线工作场地，既没有传统船厂轰鸣的噪声，也不见漫天的扬沙、粉尘，厂区整洁有序。“这得益于我们自主研发的‘船坞勇士’‘船坞蓝鲸’等全套绿色坞修装备。”王元海告诉记者，他们在绿色发展道路上不断探索，去年刚“上岗”的10台自行走直臂式高空作业平台车采用锂电设计，相较传统的以柴油驱动，具备低噪音、零排放，绿色环保等优点。“好环境带来高端客户，目前公司已经和很多国际上顶尖船东达成合作。” 王元海高兴地说。

舟山中远海运重工有限公司修船现场。

眼下，位于普陀区六横岛的舟山中远海运重工有限公司内同样是一派繁忙景象。“我们的造船订单已经排到2025年，修船订单也有180余艘。”该公司相关负责人告诉记者，这段时间，在厂脱硫改装船舶较多，改装工程复杂，该公司科学谋划，多部门协作，采用“船上工程内场做”方式，将脱硫分段组合成总段及中段，大幅缩短分段吊装定位等施工周期，提高了施工效率。面对修造船市场竞争加剧，公司聚力加强关键技术创新研发，提高国际市场竞争力，去年完成了全球最大LNG双燃料动力集装箱船修理业务。

舟山中远海运重工有限公司修船现场。

目前，普陀区年外轮修理量已达到全国的1/4，中远海运重工、鑫亚船舶、万邦重工、龙山船厂同步跻身全球修船十强企业。中远海运重工、万邦重工成为全国仅有的两家绿色修船示范企业。