随着新年开工号令的打响，外高桥造船各项生产经营活动恢复常态，船坞、码头一派繁忙景象，开工两日完成四项生产“开门红”。

两艘19万吨双燃料散货船同日出坞

1月28日，春节假期后复工首日，在开工的鞭炮声中，外高桥造船为新加坡英美资源（AASPL）船东建造的19万吨双燃料散货船H1546和H1547船同日出坞。英美资源（AASPL）船东Anglo Eastern驻厂团队经理余小平、挪威船级社（DNV）驻厂组经理崔海伦以及公司相关部门负责人参加出坞仪式。

H1546和H1547分别是公司为英美资源建造的第三、四艘船。该批次船舶虽然先后经历了疫情、春节假期等影响，但在出坞完整性上较前船有着较大提升：出坞前机舱系统完成结束；机舱均整体油漆结束；机舱部分小舱室均已封舱结束，其余达到封舱状态。

春节假期期间，H1547船在1月16日及17日完成液罐吊装，随后完成保护平台、单轨吊吊装、透气桅等重大吊装作业。目前两船项目组根据实际情况，正在详细梳理各部门剩余工作，全面统筹资源，编制码头系泊计划，为后续码头加气试航，缩短周期做好充分准备。

两艘7000TEU集装箱船同日下坞

1月29日，春节后开工第二天，外高桥中船为新加坡Sea Consrtium公司建造的7000TEU集装箱船H1552和H1553船顺利下坞。公司总监李芝忠，船东驻厂组经理Ekrem，美国船级社驻厂经理郜书贵及公司相关部门负责人共同参加下坞仪式。

H1552、H1553在首制船的经验下建造速度明显提升，先行建造阶段经历疫情和春节，为保证该项目节点的顺利完成，公司各部门精诚合作，齐心协力。全面平衡内外协资源，综合考虑分析春节假期因素影响，组织有利资源赶工，确保全船关键项目。该节点的顺利完成也标志着公司7000TEU船船坞批量化建造关键阶段，为后续集装箱船建造奠定良好基础。

1月28日，公司首制7000TEU项目H1550/51船完成半船起浮，同时均已完成半船塞轴装桨工作，货舱6F及5A实箱吊箱试验及数字化试箱工作等，实现半船完整性目标，为后续箱船批量化建造及出坞完整性提升创造有利条件，为公司全面打赢箱船揭幕战注入力量。

H1546和H1547船同日出坞、H1552和H1553船同日下坞，两日完成四项生产节点全面拉开了公司高效高质量完成2023年度各项生产任务的序幕。