起步就是冲刺、开年就要实干。中远海运川崎手握36艘船订单，今年将全力以赴，确保交付13艘船，其中包括3条2.4万标箱全球最大型集装箱船。

据了解，今年春节长假后的复工形势比过去三年都更好一些。正月初七，企业一线工人已经到岗3200多人，返岗率超过80%。

员工早早返岗，是因为生产任务繁忙。疫情延宕起伏，作为船舶重点企业，虽然没有“伤筋动骨”，但多少也打乱了生产节奏。把失去的时间抢回来，企业上上下下都卯足了干劲。码头上、船坞内、车间里，到处都是一派忙碌。50万吨船坞内，2.4万标箱的集装箱船正在建造。

这是目前世界上最大型号的集装箱船。企业已经有过2万标箱集装箱船的建造经验，但新增4000标箱装载能力，不仅船舶“块头”增加，材料和工艺也面临着新课题。就拿钢板来说，厚达高达10多公分。而这样的建造订单，也将提升企业建造能力和生产管理水平。

焊工是船舶制造用工量最大的工种。招人难，招熟练技工更难。中远川崎一手抓招兵买马，一手抓“数字变革”。历时一年半发明的船用便捷式焊接机器人，上个月投入试用。这批“神助攻”行动灵活，将工效提高了好几倍。