挪威康士伯海事（Kongsberg Maritime）日前再次接获了意大利船东Grimaldi集团的一份订单，将为2艘在中国船厂新造混合动力滚装船提供工程与技术。

据了解，这2艘7800车位汽车运输船将由招商工业南京金陵建造，合同已于2022年第四季度签署，新船计划将于2025年交付，将加入Grimaldi集团的第五代低排放、混合动力Grimaldi绿色级船队（GG5G）。

目前，Grimaldi集团已经完工了12艘该类型船，之前于2022年10月交付了同级的“Eco Italia”号船。

此次南京金陵建造的2艘新船长238米，型宽34米，总吨位为6.4万吨，是全球近海航线中的最新一代滚装船。新船将采用混合动力模式运营，在港口内将运行全电池电力系统，使二氧化碳排放减少了50%。

据悉，康士伯海事此次将供应船舶自动化系统、Auto Chief 600推进控制系统、混合动力系统、转换器、5兆瓦时的电池存储、电池管理系统、操舵与推进系统等，合同价值达2.2亿挪威克朗（2150万美元）。

康士伯海事总裁Lisa Edvardsen Haugan介绍说，“该系列滚装船代表了商船的未来，结合了实用的混合动力技术，可以大幅减少碳排放。多年来，我们一直在开发混合推进的集成解决方案，为船东降低资本支出成本，为运营商降低运营支出，同时又确保电池电动运营的高性能标准。”

Grimaldi集团董事总经理Emanuele Grimaldi表示，“我们的这种系列生态船具有卓越的运营和环保性能，在欧洲近海航运具有革命性的意义，我们将继续投资这种绿色革命。”

值得一提的是，作为生态船队扩张战略的一部分，Grimaldi集团近期还启动了造船备选合同，将在中国江苏的招商局重工建造5艘预留氨燃料的汽车运输船。早在2022年10月，该集团就签署了首批5艘船的订单，包括另外5艘船的备选合同，总投资高达大约10亿欧元。

这些新船的概念由Grimaldi集团联合Knud E. Hansen船舶设计公司共同开发，已经获得了意大利船级社的氨预留船级符号，认证了这些船的设计可最终将氨转化为船用燃料。