航运界网消息，总部位于美国干散货船东GencoShipping & Trading Limited（以下简称“Genco”）于2月22日发布2022年第四季度和全年未经审计的财报。

2022年四季度，Genco实现营业收入1.27亿美元，同比下降30.7%；营业利润达到3077.20万美元，同比下降67.0%；调整后息税折旧摊销前利润为4609.7万美元，同比下降54.9%；净利润达到2882.8万美元，同比下降68.3%。

Genco船队四季度日平均TCE达到19330美元，同比下降45.1%；日均管理成本5164美元，同比下降10.4%。其中海岬型船队日平均TCE为19928美元，同比下降50.9%；极灵便型船队日平均TCE为21980美元，同比下降28.1%；超灵便型船队日平均TCE为15245美元，同比下降53.0%。

2022年全年，Genco实现营业收入5.37亿美元，同比下降1.9%；营业利润达到1.67亿美元，同比下降16.8%；调整后息税折旧摊销前利润为2.27亿美元，同比下降10.3%；净利润达到1.59亿美元，同比下降12.5%。

Genco船队2022年全年日平均TCE达到23824美元，同比下降2.4%；日均管理成本5197美元，同比下降3.9%。其中海岬型船队日平均TCE为22492美元，同比下降17.6%；极灵便型船队日平均TCE为25945美元，同比增长17.0%；超灵便型船队日平均TCE为22873美元，同比下降1.6%。

对于今年一季度，Genco船队已经以日平均TCE14217美元锁定了约84%的营运日收入。其中海岬型船队已经以日平均TCE15258美元锁定约82%营运日收入；极/超灵便型船队已经以日平均TCE13610美元锁定约85%营运日收入。

Genco首席执行官John C. Wobensmith表示，当审视目前影响干散货运价的暂时性季节性因素时，Genco仍然对干散货市场的未来前景持乐观态度。具体而言，目前可以看到一些令人信服的催化剂，包括中国的疫情政策的调整以及处于历史低位的新造船订单量，这是市场走强的好兆头。展望2023年，基于公司拥有规模化的船队、一流的商业平台和“Barbell”船型结构，Genco仍然处于有利的地位。

截至目前，GENCO拥有44艘散货船，包括17艘海岬型船、15艘极灵便型船和12艘超灵便型船，总计463.6万载重吨，平均船龄为10.2年。此外，Genco还与SYNERGY成立合资船舶管理公司，名为GS SHIP MANAGEMENT，旗下散货船已在今年第一季度全部交给合资公司管理。