日本商船三井及其全资拥有的企业风险投资（CVC）公司MOL PLUS近日宣布，与美国氨动力解决方案公司Amogy签署谅解备忘录，将采用Amogy船舶氨燃料发电系统并建立氨气供应链。

商船三井表示，为了支持Amogy的氨燃料发电系统技术的实施，商船三井将考虑与该公司合作，在商船三井集团运营的船舶上使用氨燃料发电系统，并考虑建立一个氨气价值链的举措，包括向配备氨燃料发电系统的船舶供应氨燃料。

为此，MOL PLUS参与了Amogy最新发起的第四轮融资。MOL PLUS 预计，通过这项投资，Amogy将为船舶和卡车的脱碳以及减少温室气体排放做出重大贡献。

Amogy通过此次融资获得了1.39亿美元资金。本轮融资由韩国SK Innovation领投，其他投资者包括新加坡主权基金淡马锡（Temasek）、韩国锌业公司（Korea Zinc）、沙特阿美企业风险投资部门Aramco Ventures、MOL PLUS、Yanmar Ventures、Zeon Ventures和DCVC。

这是Amogy成立以来的第四轮融资。该公司表示，这笔资金将使Amogy继续其组织发展以支持商业化，开始生产其氨燃料发电技术，并在2024年将其第一个产品推向市场。

据了解，Amogy于2020年由4位麻省理工学院博士校友创立，该公司开发的氨气发电系统通过其集成到混合燃料电池系统中的裂解模块输送液氨，为包括航运在内的零碳交通提供电动机动力。Amogy已经在无人机、拖拉机和卡车上展示了其创新技术，并计划在未来几年将其技术商业化到航运和潜在的工业发电应用中。

Amogy计划在今年年底展示其氨动力零排放拖船，这比今年早些时候该公司在卡车上实地测试的氨气发电系统要大三倍。这是全球首艘以氨为燃料的拖船。该船将是纯氨动力、零碳排放，一旦落成将成为零碳燃料船舶技术的重大突破。

目前Amogy正在美国Feeney船厂为一艘1957年建造的拖船改装一套1兆瓦版本的氨动力系统，利用液氨作为燃料，成为一艘实现零碳排放的海运船舶。参与此次拖船改装项目的包括集成氨系统的船舶设计公司C-Job，以及电气系统集成商Seam公司等，全球最大的氨生产商之一、全球最大的氨贸易商和船运商Yara Clean Ammonia (YCA)，则将为此次的项目展示提供绿色氨，美国海岸警卫队和DNV也提供了大力支援。而在拖船演示成功之后，Amogy预计在2024年推出其首个商业产品。

Amogy公司首席执行官Seonghoon Woo表示：“氨燃料的应用是重型运输业实现零碳排放的希望，尤其在海运领域，氨燃料被寄予厚望。”

SK Innovation的副主席兼首席执行官Jun Kim表示：“Amogy的技术代表了氨气作为燃料使用方面的一个关键突破，我们相信它不仅将彻底改变航运业，而且将彻底改变整个运输业。我们希望确保Amogy拥有所需的资源，使零排放航运成为现实。”