据分析师Alphaliner 称，自2020 年8 月以来，全球集装箱航运老大MSC购买的二手集装箱船，近日已经突破了300 艘大关。

Alphaliner在其每周通讯中表示，据报道，MSC最近几天又购买了六艘船。

最近的收购使MSC近年来在二手船市场上获得的总运力达到120 万标准箱，仅此一项就相当于拥有153 万标准箱运力的Ocean  Network Express (ONE) 的船队。

据报道，MSC最新的收购包括8,144  teu的Maersk  Surabaya 和5,570  teu的Maersk  Yamuna；5,364 teu 的Ever  Unific 和Ever  Uberty；4,506 teu 的 Co Nagoya；和4,045 teu的Pohorje。

Alphaliner特别强调了MSC从Evergreen 购买的1999 年建造的两艘船，这些船原本预计将作为废料出售。

“曾经有一段时间，Evergreen只会出售他们的旧吨位用于报废，或者出售新吨位并租回它们，以避免将它们交给竞争对手。然而，该公司似乎已经改变了这样的战略计划。”行业评论称。

截至4 月 5日，Alphaliner表示，MSC的船队由 743艘船只组成，总运力为484 万标准箱，占市场总运力的18.2%。该集装箱航运巨头有一项重大的新造船计划，另外还有127 艘船舶的订单，总运力为170 万标准箱，相当于其现有船队的35.1%。

新造船计划与MSC 持续的二手船购买热潮相结合，将巩固其作为迄今为止最大的集装箱航运公司的地位。从2025 年开始，当与马士基的2M 联盟结束时，它似乎将在主要贸易航线上单独行动。