4月17日，由集团组织的“散货船双燃料应用及绿色智能化研讨会”在上海成功召开。来自于中国船级社上海规范研究所、法国BV船级社、英国劳氏船级社、意大利RINA船级社、上海海事大学以及船舶设计机构、造船厂、技术和设备制造商等12家单位的数十名专家代表齐聚一堂，汇聚行业智慧，共议发展。研讨会由集团副总裁韩青主持。

习近平总书记在近日发表的《当前经济工作的几个重大问题》文章中指出：要推动经济社会发展绿色转型，协同推进降碳、减污、扩绿、增长，创造条件加快能耗“双控”转向碳排放“双控”制度，持续深入打好蓝天、碧水、净土保卫战，建设美丽中国。

在此背景之下，建造低排放量、低油耗、节能环保的“绿色船舶”已成为未来船舶发展的必然趋势。集团董事长兼总裁王炎平在研讨会伊始谈到，国航远洋在散货船双燃料绿色智能化方面已经研究了数年，并与在座各单位保持长年的紧密合作，已取得了卓有成效的结果，为国航远洋的持续创新提供了新的动力，所以才有今天的机会与各位专家继续讨论该创新课题，也希望大家畅所欲言、真诚相授，为行业进步贡献才智力量。

研讨会上，各专家们围绕行业趋势、新能源性能、绿色船舶相关规范、碳排放规定以及造船技术等多方面课题进行了深入探索和实例解析。

天海融合防务装备技术股份有限公司佳豪设计院项目经理韩永兴介绍《88K载重吨甲醇双燃料散货船型设计》，分析了甲醇燃料在新造船中的运用现状和提出设计双燃料散货船的最新方案；

中国船级社上海规范研究所简炎钧主任介绍《船舶能源绿色低碳转型及甲醇燃料应用》，阐述了当前甲醇燃料和氨燃料应用的理解和看法；

法国BV船级社可持续发展中心经理宋丹介绍《航运可持续发展：替代燃料的选择-甲醇燃料和氨燃料》，讲述了甲醇燃料和氨燃料的历史、使用的现状和前景展望，分析了甲醇燃料和氨燃料的制成方法及其供应产业链发展等情况；

英国劳氏船级社（中国）有限公司市场部总经理张晓东介绍《节能装置和碳捕捉在船上经验分享》，分享了节能装置设备的安装和设计规范以及相关地区的法律法规的政策解读；

意大利RINA船级社新燃料技术部专家魏昭介绍《RINA关于船舶新燃料的研发分享》，分享了新燃料、燃料+电池混合等技术在船舶上应用的开放方案；

中船动力（集团）有限公司博士桂勇介绍《低碳、零碳船舶动力交流》，简洁讲述了中船动力目前对低碳、零碳船舶动力的认识，以及船用发动机相关的减碳技术；

中船动力WinGD有限公司高级工程师梁钦介绍《WinGD X52S X62S 及甲醇主机研发进展》，主要介绍X52S和X62S主机在船舶上的运用和本公司未来燃料主机发展的进度；

恒力重工集团有限公司恒力造船副总设计师石志迈介绍《散货船双燃料的应用及船舶绿色、智能化的发展与趋势研究》，分享了恒力集团对双燃料在散货船上应用的进展；

随后，研讨会进入交流环节，江苏海通海洋工程装备有限公司技术部部长顾卫俊提出了许多业内关注的问题，现场各单位专家就“如何平衡甲醇作为首选清洁能源影响船舶装载量”、“甲醇的储存和输送是否需要单独的泵仓以及相关危险区域的划分”等问题进行了探讨交流，与会各方进行了深度的思想碰撞，助力各方探索全新的工作思路和解决方案，现场互动气氛热烈，响应积极。

国航远洋集团此次组织召开研讨会，希望为业内各方朋友搭建沟通与合作桥梁，合力推进双燃料船舶应用及绿色智能化的发展，为我国船舶行业绿色升级、产品质量提升承担起应有之责。

国航远洋集团、玉柴船舶动力股份有限公司、广州柴油机厂股份有限公司等相关领导、专家人员参加上述研讨会。