随着新船陆续交付运营，正德海运预计今年获利将能逐季增长。

去年，正德海运税后净利润新台币12.79亿元（约合人民币2.88亿元）。今年以来，正德海运每季度都有一艘新船加入，3月、4月已经如期接收由日本新来岛造船建造的前两艘环保节能散货船，分别与日本和加拿大公司签订5年长约。其余两艘新船将于下半年陆续交付运营，扩大运营规模。

截至目前，正德海运船队规模共计16艘。该公司指出，新交付的船舶IMO最新环保节能规定，租金高于旧船，毛利率也相对更高，有助于进一步提升公司船队竞争优势，维持合理利润。

正德海运表示，散货船市场受益于中国大陆解封加持，市场转趋热络，该公司船舶采取固定长租，也不会随指数异动，因此获利稳定，以期租（TC）的运营模式并未受到市场波动影响，今年新船加入是脱胎换骨的一年。

展望今年，全球散货船市场在过去两三年内新船订单偏低，加上两大碳排放环保新规已于1月1日起实施，后续可能造成市场船舶降速，导致运力供给缺口增加，欧盟已决议于2024年对进出欧盟水域的船舶征收碳税，将会逐渐加快老船淘汰。