图1：各造船国多用途船在手订单情况

德路里在最新一期的《多用途船航运市场预测》报告中指出，虽然俄乌冲突给全球多用途船（MPV）的货运需求带来了一些不确定性，但这一不确定性的影响还远没有达到类似干散和液散领域中贸易路线改变的程度。

另一方面，西方对俄罗斯的制裁非但没有缓和反而不断加剧，已经对其船舶建造产生了影响，预计将影响未来几年的船舶供应。

不仅是船用发动机，俄罗斯在各种船舶零部件上也出现了短缺。这是造成其运力供应问题的最大原因。尽管俄罗斯正在寻找新的供应商并计划加强其国内制造，但这可能需要几年的时间。

虽然目前无法看到上述情况对俄罗斯在建多用途船的确切影响，但德路里预计同样的问题将慢慢显露，从而对那些一直为俄罗斯本国市场提供多用途船的船厂带来巨大的挑战。目前，在所知的订单中，有16艘正在俄罗斯境内建造的多用途船，总载重吨位为12万DWT。而这16艘船多属于老龄化的船舶类别，意味着船东需要开始更新船队。

由于这些船舶大多原计划于今年交付，但受零部件缺失的影响，其延迟交付可能会对二手船交易市场带来积极影响，因为尽管全球市场需求疲软，但多用途船的利用率仍然很高且其新造船价格仍在上升。

您可以在德路里的《多用途船航运市场预测》报告中找到更多关于多用途船订单的细节，以及在各种经济活动情况下对船舶需求、供应、日租金、运营成本和价值的详细分析。