小型散货船引领全球二手交易,油轮订单同比增长250%

2023-05-18 18:15 | VesselsValue 船市观察


小型散货船引领二手交易

今年迄今为止,小型散货船在该领域的二手买卖交易中处于领先地位,占所有二手交易的半壁江山。其中灵便型散货船的交易额占31%,超灵便型散货船紧随其后,占25%,平均交易船龄则分别为 13 岁和 14 岁。

在 2022 年 5 月创下 12 年来的价值高点之后,这两类船型的价值稳步下跌,然而自今年年初以来又都走强。

10年船龄, 60,000 DWT的超灵便型散货船的价值从 2148 万美元上涨约 7.5%, 至 2309 万美元。至于同船龄的灵便型散货船,价值同期增长了约 9.94%,从 1549 万美元增至 1703 万美元。

希腊船东是二手交易的主力,约占总交易的 20%,其次是新加坡约占 17%,中国约占 12%。小型散货船因为她们的多功能性,以及能够在广泛的港口进行各种类型的商品交易, 因此在过去几年一直吸引着买家,

值得关注的交易包括超灵便型散货船 Kitakami (55,700 DWT,Mitsui Tamano 2009 年 4 月造),以 1600 万美元出售给 Atlantica Shipping ,VV售前估值 1660 万美元;以及灵便型散货船 Maestro Diamond (36,900 DWT,Saiki 2015 年 5 月造) 以2250 万美元出售给 Devbulk,VV售前估值2262 万美元。

油轮新造船订单同比增长250%

油轮新造船订单同比增长250%,从 2022 年的头4个月的 24 艘增至 2023 年迄今为止的 85 艘。

在2023 年油轮新造船订单中,阿芙拉型以及LR2 型油轮交易最多,约占 39%;其次是苏伊士型油轮,约占 30%;灵便型油轮名列第三,约占 28%,巴拿马型油轮落后,仅占约 3%。

4 月是油轮新造订单的活跃月份,共签订了 39 份新合同。

最新签订的订单包括:将在大连建造,价值6200 万美元115,000 DWT 的LR2型油轮,价值4600 万美元将在现代尾浦建造的 MR2型油轮, 以及价值8500 万美元,将在现代三湖重工建造的苏伊士型油轮。

希腊船东在全球油轮新造订单排行榜上独占鳌头,约占 54%,其次是日本,占 25%,并列第三的是英国和阿联酋,各占 5%。最近签订整体新船订购的公司包括 Dynacom Tankers、Capital Ship Management 和 Maran Tankers。

值得关注的交易包括Dynacom Tankers 签署的10 艘 115,000 DWT的LR2型油轮的整体新造订单,计划于 2025 年至 2026 年交付,将在大连造船厂建造,每艘造价为 6200 万美元。

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关键词: 新造船


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