5月24日，日本三菱重工宣布，其子公司三菱造船向日本发动机公司（J-ENG）交付了用于大型低速二冲程船用发动机的氨燃料供应系统。

J-ENG公司目前正在位于日本长崎县的三菱重工研究与创新中心利用一台实验性的大型低速二冲程发动机进行氨燃料在各种条件下的测试。三菱造船提供的氨燃料供应系统已安装在这台设备上，负责为提供测试所用的氨燃料。

据了解，J-ENG公司参与了日本经济产业省下辖新能源产业技术综合开发机构（NEDO）在2021年启动的“新一代船舶”开发项目，与日本邮船、日本船厂（Nihon Shipyard）以及IHI原动机（IHI Power Systems）和日本船级社合作开发搭载国产氨燃料发动机的船舶。

根据计划，合作伙伴将在2024财年推出一艘内航氨燃料拖船，并在2026财年开发运营远洋氨燃料氨气运输船。近期，作为内航氨燃料拖船开发的一部分，上述四家企业共同研发的世界首台四冲程氨燃料发动机启动陆上实验，成功完成混烧比例80%的燃料氨稳定燃烧。而在远洋船舶的开发运营项目中，J-ENG公司将负责开发氨燃料二冲程发动机（主机）。

氨在燃烧过程中不排放二氧化碳，因此被视为航运业能源转型的潜在脱碳燃料之一，并有望在未来作为一种稳定的清洁能源得到利用。三菱造船希望通过为船舶制造和提供氨燃料供应系统，为减少航运业温室气体排放做出贡献。

展望未来，根据三菱重工集团推进能源转型的战略，三菱造船将利用其在建造运输LPG和氨的液化气船方面积累的技术和专业知识，努力促进航运业脱碳化，并为在全球范围内实现碳中和社会及减少环境负荷作出贡献。