荷兰造船巨头达门船厂日前已经和西班牙Boluda Corporación Marítima下属Boluda Towage公司签署了合作协议，旨在为欧洲市场带来零排放的拖船。

据了解，在港口拖船领域，电动和甲醇燃料的推进系统是目前实现零排放的最佳和最可行的途径。此次双方计划推出首艘零排放的拖船，采用Damen RSD-E Tug 2513型设计，将以甲醇为动力。目前两家企业正在确定最适合这种拖船运营的潜在港口。

RSD-E Tug 2513型设计基于达门船厂的Reversed Stern Drive平台，将利用全电力推进，提供零排放性能，并且仅需要配备2-3名船员就可以运营，2个小时内就能充满电。

同时，达门船厂还已经与美国发动机制造商卡特彼勒及其荷兰官方经销商Pon Power公司合作，共同开发一系列双燃料甲醇/柴油动力拖船。根据协议，Pon Power公司将于2024年向达门船厂交付预留甲醇能力的CAT 3500E系列双燃料发动机，并进行集成和测试。

达门船厂希望在2026年之前实现甲醇动力船舶的系列建造，其首席执行官Arnout Damen表示，“很高兴与Boluda Towage公司合作，这将是欧洲拖船行业的一个新篇章，该项目不仅符合我们自己的价值观，我们还旨在为可持续的港口拖船转型提供更大动力。电动和甲醇动力船舶的好处是有目共睹的，我们已经在建造RSD-E Tugs 2513，将在2024-2025年交付。”

Boluda Towage公司则多年来一直在投资，致力于在港口实现更清洁和更环保的运营，其降低排放的一个重要里程碑就是于2020年订造多艘IMO III拖船。近期，该公司一直在进行大规模扩张，并于今年2月达成协议，收购了全球第五大拖船运营商Smit Lamnalco公司。收购预计将加强该公司在澳大利亚、中东和西非等战略市场的影响力。目前该公司在全球50个国家开展业务。收购同时将使Boluda Towage公司船队的拖船总数达到600艘，业务遍布全球50个国家和148个港口。