5月30日，韩国K造船(原STX造船海洋)的氨双燃料动力MR型油船设计获得了英国劳氏船级社(LR)颁发的原则性认可(AIP)证书。

K造船表示，该公司以雄厚的中型油船设计技术力为基础，通过C-Type型氨燃料储罐、氨燃料供应系统的最佳配置和风险评估，开发出了氨双燃料动力MR型油船。特别是考虑到液氨引起的应力腐蚀以及毒性，K造船与韩国全球解决方案公司共同开发了氨燃料储罐和燃料供应系统，并通过危险源识别和风险评估车间(HAZID Workshop)验证了设计的安全性。

长期以来，K造船一直以MR型油船等中型油船为主建船型，近两年该公司承接的新船订单中，MR型油船的数量稳居第一。K造船2021年承接的25艘新船订单中，18艘为MR型油船；2022年承接的18艘新船订单中，14艘为MR型油船，在中型油船市场表现出了较强的竞争力。通过此次开发氨双燃料动力MR型油船，有望进一步强化在该型船建造领域的市场竞争力。

为积极应对国际海事组织（IMO）环保新规，满足全球环保船舶需求，近年来，K造船以丰富的油船建造经验和交付业绩为基础，积极开发环保MR型油船。2018年11月，K造船的5万吨级LNG动力双燃料MR型油品船获得了英国劳氏船级社颁发的AIP证书，并于2021年9月与荷兰路易达孚集团(Louis-Dreyfus Company，LDC)签订了1+1艘建造合同，单船造价约为4600万美元，从而正式进军环保船舶市场。

2022年11月，K造船与阿联酋船东Al Seer Marine签订了4艘MR型油船的建造合同。该型船将安装脱硫洗涤塔(Scrubber)并采用LNG-ready设计，同时还可使用甲醇、氨气等未来替代燃料，是满足IMO2025年生效的船舶能效设计指数（EEDI）第3阶段(EEDI PhaseⅢ)要求的环保船舶。今年1月，K造船又获得了欧洲地区船东2艘同型船的订单。

K造船技术部门负责人高泰贤、英国劳氏船级社远东亚洲技术总监、副社长金荣斗、韩国全球解决方案公司代表权五益等出席了当天的认证仪式。高泰贤表示：“公司一直为开发LNG、甲醇、氨燃料等环保船舶而努力，通过此次认证再次证明了其成果。今后，我们将继续为环保船舶开发等技术革新而努力。”