DNV计划推出一项新的推荐操作规程（RP），为测量、评估和验证运营中船舶的技术绩效提供一种新的准确、透明的方法。该RP针对航运业所面临的不断增长的监管和商业压力，要求脱碳运营并建立一个标准化、可验证的船舶能效评估程序。

随着碳强度指标（CII） 的引入，船舶单位运力的碳排放量得到了评级。但CII会受到外界因素的影响，例如天气条件、航速指示和装载条件，往往掩盖了船舶的真实技术表现与效率。在该RP中，DNV提出了船舶技术指数（VTI）作为补充措施，展示了船舶相对于其初始状态的技术绩效，从而消除了外界运行因素的影响。此外，该RP还包含了评估相关不稳定性来源的新方法，帮助用户根据VTI计算做出明智的决策。

“各项法规和其他利益相关方如货主和金融机构，将越来越多地向航运业施加脱碳压力。在商业环境中，减排以及证实减排工作将变得至关重要，因为改善技术绩效可能成为船东获得资金和货源的先决条件”，DNV海事业务总监Trond Hodne表示。

Hodne补充说：“我们新的RP主要解决船东可以产生直接影响的方面，即船舶的技术状况。”

VTI的预期用途如下：

1、应用绩效数据和创建基准的标准化方式

2、为动态和基于绩效的租船协议提供便利化

3、评估清洁船体和螺旋桨的最佳时机，并量化其影响

4、评估并量化能效措施的效果

通过该RP，DNV旨在提供一个准确、透明的标准，结合独立第三方验证，在希望利用技术船舶绩效作为可持续相关业务基础的利益相关方之间建立信任。