挪威Ulmatec Handling Systems AS公司日前接获了一份合同，将为一艘美国建造的琼斯法案服务运营船供应一个32米长的运动补偿舷梯和物流支援系统。

据了解，这艘新船船东是Edison Chouest Offshore公司(ECO)，承建船厂是该船东旗下造船企业North American Shipbuilding。这艘新船是首艘美国建造的服务运营船“ECO Edison”号的姐妹船，长260英尺，将设有宽敞的舱室和设施，可服务60名技术人员，能很好的服务日益增长的美国海上风电行业。

Ulmatec公司在2022年8月就曾经接获订单，为“ECO Edison”号供应一个运动补偿舷梯及物流支援系统。“ECO Edison”号船将于2024年交付。

Ulmatec介绍称，与全电动舷梯相比，这种混合驱动的舷梯具有卓越的能源消耗数值。凭借蓄能器稳定的臂架，舷梯的举升和变幅作业的能耗降至了最低。舷梯具有12米的伸缩补偿范围和无限可调的通道高度(到风力涡轮机)，基座还配有集成的电梯。

物流支援则由电动的推车沿着无级舷梯提供。该船的装卸将由一台集成的6吨起重机完成。对于海上使用，一台全3d补偿的3吨起重机将可通过舷梯底部进入。

Ulmatec公司销售经理Bjørn Gjerde表示，“ECO公司再次选择我们的舷梯，表明了客户对我们的信心，我们与船东和船厂密切合作，确保舷梯与船舶的完美契合。事实上，交付的舷梯有部分是由船厂制造的，确保具有良好的集成，并且通过本地制造减少了能源消耗，也为船厂提供了大量的时间灵活性。我们的舷梯系统是完全DP集成的，可以帮助船员在风力涡轮机之间选择正确的接入点和路线。”