“三峡氢舟1号”靠泊杨家湾码头“三峡重件1号”外档

7月1日，国内首艘氢燃料电池动力船“三峡氢舟1号”顺利运抵宜昌杨家湾码头。

“三峡氢舟1号”由三峡集团中国长江电力股份有限公司和中国船舶第七一二研究所合作研发，长航集团所属武汉长江船舶设计院有限公司总体研发设计，该船交付后由长江三峡通航管理局用于三峡库区及两坝间交通、库区巡查、应急等工作。

“三峡氢舟1”号氢燃料电池动力船是以氢燃料为主、辅以磷酸铁锂电池动力的双体交通船，采用中国船舶第七一二研究所开发的氢燃料电池和锂电池动力系统，具有高环保性、高舒适性和低能耗、低噪音等特点，将主要用于三峡库区及三峡、葛洲坝两坝间交通、巡查、应急等工作。

“三峡氢舟1号”采用氢燃料电池和锂电池动力系统，为钢铝复合结构，总长49.9m，型宽10.4m，型深3.2m，采用全回转舵桨推进，氢燃料电池额定输出功率500kW，最高航速达到28km/h，巡航航速20km/h时的续航里程可达200km，并取得FC-POWER 1、绿色船舶-3、I-ship（M）、EEDI-3、电力推进系统等入级符号和附加标志，具有较高的绿色、智能船舶等级。

“三峡氢舟1”号氢燃料电池动力船从最初的签订造船协议到正式启动建造工作，再到系统调试、常规批复及正式下水等工作，前后共经历了近2年时间。

“三峡氢舟1”号氢燃料电池动力船于2022年5月17日开工建造。2023年3月17日，国内首艘入级中国船级社（CCS）的“三峡氢舟1”号示范船正式下水。该轮对探索氢能源技术在内河船舶应用具有积极示范意义，成为落实绿色发展理念、推动区域交通航运绿色转型、促进宜昌创建长江大保护典范城市的生动实践。

三峡局全过程跟进该轮设计、建造、转运进度，全力为“三峡氢舟1号”落户三峡通航做好准备。船舶设计初期，三峡局多次参与讨论“三峡氢舟1号”的内部结构布局、船艇着装、驾驶台设计等事宜。在船舶建设阶段，三峡局组织相关部门先后赴宜昌杨家湾、中国船级社武汉规范研究所、中国船舶第七一二研究所、中山江龙船艇科技股份有限公司等地开展调研，参与完成氢燃料船舶关键技术研究，充分运用新能源船舶管理方面的先进经验，组建专业团队，定期参加建设会议，实地查看项目情况，配合做好船舶运行期间配套设施完善工作。

根据三峡局统一安排，“三峡氢舟1号”将由三峡航道局负责使用管理。该轮抵宜后，三峡航道局将重点推动船舶运行管理维护等制度建设，编制试运行方案，加大技术船员业务技能培训力度，确保氢燃料动力船顺利接管运行。

据悉，“三峡氢舟1号”6月12日从广东中山码头启航，采取江海联运方式，由驳船“鸿展96”、拖船“长江 22048”轮接替完成拖运，其中，驳运段约950海里，江拖段约1722公里。参建各方将于近期完成氢燃料系统调试、船舶系泊及航行实验等工作，预计7月底举行船舶首航仪式。