日本洋马控股下属洋马动力技术（Yanmar Power Technology）有限公司近期着手开发一种氢燃料四冲程高速发动机，用于日本近海船的发电应用，作为日本财团（Nippon Foundation）零排放船舶示范实验的组成部分。

据悉，新的发动机利用氢作为燃料，燃烧时不排放二氧化碳。在开发氢燃料发动机的同时，洋马公司还将开发一种氢发动机兼容的混合电力推进船，将氢发动机发电与电池相结合，这种创新的船舶设计在其上层甲板上融入了一套集装箱式类型的氢发电系统。上野集团控股旗下的内航油船运营商上野Transtech将负责该船的开发和建造。

为了支持海上运营向零排放转型，洋马公司的目标是开发一种先导点火（pilot ignition）发动机，利用少量先导生物燃料和氢气共燃，以及开发一种火花点火的纯氢发动机。

洋马公司计划在2024年开始使用一台带先导点火的6缸氢发动机进行陆上验证测试，目标是在2026年之前进行验证运行。同时，洋马公司还将使用火花点火纯氢发动机进行陆上验证测试，到2030年左右，目标是通过推广采用基于氢能源的推进系统，实现近海船舶的零排放。

早在2021年，洋马公司就与川崎重工和日本发动机公司（Japan Engine Corporation）组成了一个日本发动机制造商联盟，共同开发用于远洋船和近海船的氢燃料船用发动机，3家公司希望在氢发动机技术领域确立“主导地位”。

在刚过去的2023年，洋马公司还推出了船用氢燃料电池系统，用于海事行业的脱碳。不久前，洋马公司已经首次交付了这种新的商用系统。