日前，在上海中远海运重工成功经过球鼻艏换新的5100TEU级集装箱船“弗吉尼亚（CMA CGM VIRGINIA）”轮，在既定船期内将以全新的面貌昂首驶向星辰大海。

本次弗吉尼亚轮修理的主体工程有：球鼻艏、导流罩、49块舱盖下地修理，大舱导轨以及甲板、机舱零星修理，其中的重中之重就是球鼻艏的坞内换新。

本次球鼻艏换新最重大的创新就是在换新过程中采用的是全新的工艺流程。根据以往的施工经验，球鼻艏换新方案一般是，在坞内纵向铺设液压小车轨道，使用液压小车将球鼻艏推进合拢口处进行换新，但鉴于此次坞修的特殊条件（九华山坞长度有限），项目组根据船坞实际情况，灵活变通，颇有创造性地策划了另一种新的换新方案，直接横向铺设小车轨道，把旧球鼻艏横向拉出来进行换新，这是上海中远海运重工首次采用横向球鼻艏换新的工艺流程，这对总管小组和船体工区及施工团队提出了一系列新的挑战。

为保证船期，在船进坞之前施工队伍便开始对球鼻艏提前进行割旧，烧拆旧吊耳，待船进坞后为确保施工的顺利进行，各方加强沟通效率，船体工艺在船进坞后便严密测量球鼻艏数据，确定轨道位置，精准新段定位。在此过程中，船体主管与工艺小组多次与施工各方展开讨论，以安全保障、科学高效为前提，从全方位、深层次、多方面的对新方案进行了剖析，主要以安全、质量、高效等角度对新旧方案进行了讨论分析，最终敲定了一套切实可行的策划方案。

在施工队伍提前完成球鼻艏割除任务后，随着轨道铺设，液压小车到位，旧球鼻艏拆旧开始了，随着2台5T卷扬机的运作，硕大的球鼻艏沿着既定轨道缓缓平移，展现在人们面前的是一道光滑的切割线，随后200T浮吊开始将新球鼻艏吊入轨道，最终新球鼻艏成功平移到指定位置，施工队伍随即开始进行装焊，最终顺利完成球鼻艏报验，成功在指定坞期内圆满完成任务。

除此之外，新加的导流罩，2舱油舱和6舱压载舱外板，以及舵叶补焊工程也在坞期内完工。49块舱盖板在进坞前便分两批下地修理，在出坞后准时准点吊运上船回装完成。

在此次施工工程中，正是南方梅雨季节，出现了多日大雨大风等极端恶劣天气，但是上海中远海运重工本着“船东至上”的原则，严守船期，紧抓坞期，以勇敢坚毅的亮剑精神，最终顺利完成修理任务，赢得了船东的高度肯定和表扬。

本次球鼻艏换新工程对于整个项目团队来说都是一场挑战，同时也是一个重大的创新。本次球鼻艏换新的圆满完成打破了九华山坞不能换300米长的船舶球鼻艏的限制！上海中远海运重工将始终不负众望、分秒必争，在确保整个项目按期交付的同时，坚持贯彻落实“技术创新、降本增效、严保交付”的指导思想，不断提升创新能力和生产管理水平，提高内部软实力，时刻在一线冲锋陷阵，为船东带来优质服务与品质保障，为公司高质量发展不断献出力量！