7月24日，在斑斓的晚霞照耀下，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”在拖轮的牵引下，缓缓靠泊在中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司4号码头，宣告经过八天七夜的海上航行，圆满完成了第一次试航所有的试验项目，比原计划提前一天凯旋。标志着中国制造的首艘大型邮轮实现了从蓝图到蓝海、从上海到海上的里程碑跨越，距年底命名交付的总目标又向前迈出了历史性的一大步。

被誉为巨系统工程的大型邮轮，其不仅设计建造难度大要求高，而且也面临着诸多风险与挑战，这一切都必须经过严格、规范和科学的海上试航予以验证。

按计划，“爱达·魔都号”将分别于7月和8月进行两次试航。首次试航计划为期9天，重点验证航行系统、推进系统、燃油输送、压载水处理、操纵性航行性能等涉及规范取证的关键系统及技术指标，同时提前开展各分系统及全船振动噪声内测，为第二次试航成功打下良好基础。

7月17日清晨7时许， “爱达·魔都号正式出海试航。在试航出征当天，H1508船完成了主竖区防火门一键关闭、离码头状态确认及吃水测量项目，并开始推进系统海试。

7月18日，试航第二天。H1508船相继开展了压载泵及扫舱泵功能、压载水处理功能试验、液舱液位检查、ICCP艏/艉部系统功能测试、机舱区域设备振动和噪声测试等项目。

7月19日，试航第三天，H1508船按计划开展了抛锚、锚链冲洗功能和消防水系统试验、造水机试验、PMS（Power Management System电力管理系统）功能HAT部分试验等，以及全船部分机械和房舱区域的振动噪音测试。

7月20日，H1508船正在开展航速和操纵性试验，这是船舶性能的关键试验，还同步穿插进行了通用报警、公共广播、辅机系统调试等海试项目。

7月21日，H1508船开展耐久性试验、全船船员居住生活区域和技术区域的振动噪声测试外检等。

7月22日，试航第六天，H1508船顺利完成减摇鳍、艏侧推试验和该两个设备的振动噪声测试，开展联合操纵系统等试验。

7月23日，试航第七天，H1508船完成了联合操纵系统、航行系统的自动舵、蒸汽透平发电机、电站的电网谐波、快速优先脱扣功能试验。至此，邮轮的推进系统、航行系统、蒸汽系统以及电站管理系统的试验已全部完成。

此次试航历时8天，比计划提前一天完成。期间不仅完成了航行系统、推进系统、电站管理系统、艏侧推、减摇鳍等涉及船舶性能的关键系统与设备的试验，同时对振动噪声、安全返港这两项贯穿邮轮设计建造全生命周期的关键技术进行了区域性的测试验证。试验项目均满足设计规范要求，获得船东船检一致认可。

本次试航有1217人参与，包括船东、船检、合作单位和外高桥造船相关部门的工作人员。为了做好各项保障，试航在海试工作组的统一领导下，由海上指挥中心和岸基保障中心共同配合，以“8+2+2”的小组协作模式推进。海上的航行驾驶、技术支持、检验、调试等八个航行试验小组，后勤和酒店两个生活保障小组与岸上的应急、技术保障两组协同合作，有力保障了试航任务圆满完成。

据悉，“爱达·魔都”号靠泊码头后，将立即进入设备系统调试和内装工程最后的冲刺阶段，为第二次试航和年底命名交付夯实坚实基础。