根据船舶融资咨询机构Petrofin Research报告，过去一年，希腊自有船队船舶数量有所增加，而航运公司数量则小幅缩减。

数据显示，截至2022年年底，希腊自有船队船舶数量从 2021 年的 6,123 艘增加至6,409 艘，船队平均规模下降至 7.25 万吨载重吨。自2018年开始的船龄增长趋势仍在持续，船队平均船龄在2022年为14.1年，而2021年为13年，2020年为13.2年。

运营年轻船队（平均船龄为0-9年）的航运公司数量继续呈下降趋势，降至不到100家，回到2008-2009年的水平。这反映出希腊船东对订购新船的犹豫态度，导致船队的平均年龄上升。

Petrofin Research表示，这表现出希腊船东对二手船的偏好，因为考虑到环保新规以及新技术的不确定性，新建船舶的决定并不容易做出。

同时，2022年希腊航运企业数量下降至599家，扭转了过去三年的缓慢增长趋势。2021 年希腊航运公司数量从 2018 年的最低点 588 家增至 607 家，但低于 1998 年的历史最高水平，航运公司的合并趋势仍在继续。

从规模来看，2022年拥有25艘以上船舶的航运公司数量持续增加，从2021年的54家增至2022年的56家，创下历史最高纪录。就吨位而言，较2021年增加了1817万载重吨。

而超过100万载重吨及以上的船东减少了4家，至78家，2021年为82家，2020年为80家，2019年为81家。这些船东在希腊船队中的份额也从2021年的79%小幅下降至78.3%。

另据 Petrofin 称，小型航运公司（拥有 1-2 艘船舶）数量大幅下降，首次低于 200 家，仅为191 家。拥有 3-4 艘船舶的航运公司数量也大幅减少，从 2021 年的 131 家减少至2022 年的 115 家。

拥有9-15艘船舶的航运公司数量则从2021年的66家跃升至2022年的78家，拥有16-24艘船舶的航运公司数量以及拥有5-8艘船舶的航运公司数量保持稳定。