8月14日，日本船级社宣布为韩国三星重工开发的油船和集装箱船氨燃料供应系统颁发原则性批准（AiP）。

由于氨在燃烧时不会排放二氧化碳，因此有望用作船舶脱碳燃料。同时，考虑到氨的毒性和腐蚀性，必须采取充分的安全措施。日本船级社参与了以使用氨燃料的零排放船舶为目标的安全评估项目，并发布了《船用替代燃料指南》作为必要的标准，对氨燃料船舶安装、控制、安全装置的要求进行了描述，最大程度上降低给船舶、船员以及环境带来的风险。

日本船级社根据《船用替代燃料指南》C部分对三星重工开发的系统概念进行了审查，在确认其符合规定要求后颁发了原则性批准。

三星重工造船销售工程团队负责人Dong-Joo Kim表示：“我们很高兴能与日本船级社合作进行这项重要的设计开发，相信此次获得原则性批准证明了三星重工已为全球脱碳化需求带来的氨航运新市场做好了准备。”

据了解，三星重工已经参与了多个氨燃料船舶开发项目。早在2021年，三星重工就与芬兰技术集团瓦锡兰签署了联合开发项目协议，为未来的新造船项目开发配备四冲程辅助发动机的氨燃料船舶。

去年，三星重工设计的氨燃料新巴拿马型集装箱船获得了美国船级社的原则性批准，氨燃料VLGC设计也获得了韩国船级社的原则性批准。