集装箱船运市场6月运价与货量快速翻升，阳明6月营收达99.68亿元，年增率高达86％，较5月增加19.06％，估计上半年获利已经超过26亿元；台骅国际6月合并营收为6.28亿元，创下历史新高，年增率高达120％，月增率为33.12％。
    市场大好，丹麦马士基航运与法国达飞航运都传出今年将赚回去年全年亏损，不过阳明董事长卢峰海表示，以阳明的营运规模今年要赚回去年亏损不容易。长荣海运董事长谢志坚则表示，不是没有机会。
    万海以亚洲区间航线为主，该公司虽然今年获利爆发力比不上以远洋线为主的公司，营收数字也有高成长，6月营收是54.76亿元，年增率44.72％，较5月成长19％，累计上半年营收293.78亿，年增率33.85％﹔阳明上半年营收是483.85亿元，年增率38.31％，阳明与万海虽然6月份合并报表还未出炉，但因总公司营收比重高达九成，参考性高，长荣海外公司较比重高，需要等候合并才能看出增长比例。
     台骅国际累积1~6月合并营收为26.72亿元，较去年同期增加64.33％，台骅表示，旗下主力市场亚洲-北美航线，在市场强劲需求带动下，在6月中旬已征收旺季附加费，除运价有明显提升外，也造成全球性的缺柜现象。累积1~6月北美线（含美国加拿大）比重为65％，欧洲地中海航线比重为19％，亚洲线比重为14％。