据劳氏日报报道，上周全球签约的新造船订单共计28艘，包括8艘散货船、7艘气体运输船、2艘多用途杂货船、9艘油轮和2艘汽车运输船，总价值22亿美元。

中国船厂持续占据最大份额，按订单数量算，中国船厂占比70%，按订单价值算，中国船厂占比75%，再次巩固了中国作为世界领先造船国家的地位。据中国船舶工业行业协会统计，1月1日至7月31日期间，按载重吨算，全球67.7%的新造船订单由中国船厂获得。

据船舶经纪公司报告，近期干散货船领域的订单包括 Prokopiou 家族旗下的Sea Traders 公司与青岛扬帆船舶制造有限公司签订的4艘 82,000 DWT卡姆萨尔型散货船，预计2026 年交付。这笔新订单使Sea Traders的卡姆萨尔型散货船数量增至22艘。今年8月，该公司从黄埔文冲船厂订造了8艘同类型船，7月还从恒力重工订造了10艘卡姆萨尔型散货船。

大连船舶重工近期接获了国内船东1艘VLCC和3艘LNG运输船订单。这艘 VLCC由招商局能源运输公司订造，采用甲醇双燃料规格，将于2026年交付。LNG运输船则由中远海运能源运输公司订造，将于2027年和2028年交付。

在多用途杂货船领域，荷兰达门船厂已确认获得土耳其船东Feyz集团1艘5000 DWT和1艘3850 DWT的新造船订单。这笔订单使Feyz集团在达门船厂的新造船数量增至6艘。今年8月，该船东与达门船厂签订了4艘 3,850 DWT的杂货船建造合同。